Great Wall - Hover E - Owners Manual - 2009 - 2009 (Italian)

Руководство по ремонту Great Wall Hover Габаритные размеры и общие технические данные автомобиля Габариные размеры (H3) Габариты H5 С1 Просвет под передним мостом по центру —193 мм С2 Просвет под задним мостом по центру — 206 мм D1 Просвет минимальный внутри базы — 217 мм D2 Просвет под рамой или лонжероном — 310 мм Технические данные автомобиля СС6460 К CC6460K Y 4x2 4x4 СС6460 К CC6460K Y Масса снаряженного автомобиля (кг) 1720 1830 Полная масса (кг) 2195 2305 Передняя ось (кг) 890 980 Задняя ось (кг) 830 850 Передняя ось (кг) 980 1070 Задняя ось (кг) 1215 1235 Модель Тип Модель шасси Без нагрузки Распределение нагрузки Полностью нагруженный автомобиль Внешние габариты Длина (мм) 4620 Ширина (мм) 1800 Высота (мм) 1710 Колесная база (мм) Ширина колеи 1700 2700 Передней (мм) 1515 Задней (мм) 1520 Общие параметры автомобиля Минимальный дорожный просвет (мм) 200 Минимальный радиус поворота (м) 12,4 Передняя подвеска (мм) 850 Задняя подвеска (мм) 1070 Передний угол проходимости (') 29 Задний угол проходимости (') 27,5 Угол поворота внутр. колеса (') >=32 Максимальный угол подъема (%) 40 Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) =<25 Максимальная скорость движения (км/час) >=160 • ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Great Wall Н5 Модель двигателя 4G69S4N Модель коробки переключения передач GW4D20 ZM001DB, 5DYG ZM001DF, 5DYM26 038М1 038М Масса снаряженного автомобиля (кг) 1795 1880 1885 1995 Масса с максимальной нагрузкой (кг) 2195 2280 2510 2550 4x2 4x4 4x2 4x4 235/65 R17, Р235/65 R17 235/70 R16, P235/70R16 235/65 R17, P235/65R17 235/70 R16, Р235/70 R16 Схема привода Размер шин Габаритные размеры Ширинаколеи Длина (мм) 4649 4649 Ширина (мм) 1810 1810 Высота (мм) 1735 1735 Передних колес (мм) 1515 1515 Задних колес (мм) 1520 1520 2700 2700 Колесная база (мм) Минимальный дорожный просвет (мм) > / = 180 > / = 180 > / = 175 Высота передней подвески (мм) 899 899 Высота задней подвески (мм) 1050 1050 > / = 22 > / = 22 > / = 27.5 > / = 27.5 Максимальная скорость движения (км/час) 160 160 Расчетная пассажировместимость (человек) 5 5 Угол переднего свеса (°) Угол заднего свеса (°) Примечание: В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться от данных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля. Great Wall H3 Модель GREAT WALL HЗ СС6460КМ0 СС6460КМ2 СС6460КМ0 СС6460КМ2 7 7 9 9 Модификации Двигатель 4G63S4M Колесная формула 4G69S4N 4x2 4x4 4x2 4x4 Масса снаряженного автомобиля (кг) 1795 1905 1795 1905 Полная масса (кг) 2195 2305 2195 2305 890 980 890 980 Распределение нагрузки Без нагрузки Передняя ось (кг) Под нагрузкой Задняя ось (кг) 830 850 830 850 Передняя ось (кг) 980 1070 980 1070 Задняя ось (кг) 1215 1235 1215 1235 Длина (мм) 4650 4620 Ширина (мм) Внешние габариты Высота (мм) 1800 1810 1800 1810 Колесная база (мм) 2700 Ширина колеи Передней (мм) 1515 Задней (мм) 1520 Минимальный дорожный просвет (мм) 200 Минимальный радиус поворота (м) 6.2 Передний свес (мм) 880 850 Задний свес (мм) 1070 Передний угол проходимости (°) 29 Задний угол проходимости (°) 27,5 Угол поворота внутр. колеса (°) 32 Максимальный угол подъёма (%) 40 Минимальная стабильная скорость движения на прямой передаче (км/час) 25 Максимальная скорость движения (км/час) 160 Great Wall H3 New Модель GREAT WALL H3 New Модификации Двигатель СС6460КМ2 7 СС6461КМ2 С 4G63S4M 4G63S4T Колесная формула 4X4 Масса снаряженного автомобиля (кг) 1905 1905 Полная масса (кг) 2305 2305 Передняя ось (кг) 980 1030 Задняя ось (кг) 850 875 Передняя ось (кг) 1070 1065 Задняя ось (кг) 1235 1240 Длина(мм) 4650 4650 Ширина (мм) 1800 1800 Высота (мм) 1800 1800 2700 2700 1515 1515 Без нагрузки Распределение нагрузки Под нагрузкой Внешние габариты Колесная база (мм) Ширина колеи 1800 Передней (мм) Задней (мм) 1520 1520 Минимальный дорожный просвет (мм) 200 > / = 175 Минимальный радиус поворота (м) 6.2 < / = 13 Передний свес (мм) 880 899 Задний свес (мм) 1070 1080 29 < / = 22,28 27.5 > / = 27 Угол поворота внутр. колеса (°) 32 < / = 32 Максимальный уклон въезда (%) 40 > / = 35 Максимальная скорость движения (км/час) 160 180 Передний угол проходимости (°) Задний угол проходимости (е) Идентификация автомобиля Идентификационный номер автомобиля Каждому автомобилю присваивается индивидуальный идентификационный номер, который представляет собой 17-значный код. Этот номер наносится на заводской табличке автомобиля, а также выбивается на внешней стороне задней части правой продольной балки рамы автомобиля (номер рамы) и на левой верхней стороне щитка приборов. Номер шасси Номер шасси выбивается на внешней стороне задней части правой продольной балки рамы автомобиля. Так же это номер имеется на паспортной табличке (см. ниже) Номер двигателя автомобиля выбивается на блоке цилиндров с левой стороны. а также дублируется на табличке наклеенной на крышку ГБЦ. В верхней строчке указана модель двигателя, а в нижней серийный номер. Паспортная табличка автомобиля На всех моделях автомобилей имеется паспортная табличка. Она крепится в двигательном отсеке на верхней лицевой части задней панели. На авто российской сборки На авто китайской сборки Содержание таблички: - «Изготовлено корпорацией - «Great Wall» (КНР)»; - «Идентификационный номер автомобиля: - Номер изделия; - Марка изделия: «Great Wall»; - Модель двигателя: - Рабочий объем двигателя: (л); - Количество пассажиров: (чел); - Модель: - Максимальная мощность двигателя: (кВт); - Максимальная расчетная масса: (кг); - Месяц и год изготовления. Для удобства можно переписать данные с таблички на свободное место на обороте гарантийного талона. Обозначения на VIN номере Зачем нуже VIN номер? С VIN-кодом сталкивался любой автомобилист, который хоть раз ставил или снимал автомобиль с учета. А для автосервиса этот код - чуть ли не единственная возможность «не попасть на деньги» при подборе запасных частей. Менеджеры по приемке, менеджеры по запасным частям набирают его ежедневно по несколько раз. Но все ли мы знаем, что скрывается за этим буквенноцифровым кодом? Зачем в техпаспорте любого автомобиля он присутствует? Какая информация «зашита» в этот самый VIN-код? Большинство автовладельцев, в принципе, знают, что эта длинная цепочка цифр и латинских букв содержит данные, помогающие в случае угона найти машину, а при покупке определить, не криминальная ли она. Специалист автосервиса, загоняя код в программу подбора запасных частей, уверен, что он поможет точно и безошибочно подобрать необходимую деталь. Понятно, каждому свое, у каждого свои задачи. Но вот правильно прочитать код может лишь ограниченный круг специалистов. И вовсе не потому, что для этого требуется особый дар математика. Просто для правильной расшифровки VIN-кода требуется огромный объем дополнительной информации, знаний множества правил, обычному автовладельцу, в общем-то, ненужных. Вообще-то, автопроизводители всегда присваивали цифровой или буквенно-цифровой номер каждому произведенному ими автомобилю. Но состояли такие номера из разного количества символов. Да и информацию в них каждый производитель записывал свою, «для внутреннего пользования». Поэтому создать, например, единую базу для поиска похищенных автомобилей, было просто невозможно. Представьте, что во всех полицейских участках мира, включая самые захолустные гденибудь в африканской саванне, должно было лежать по несколько десятков томов справочников с номерами. И должен сидеть высокопрофессиональный эксперт, который знал бы особенности кодифицирования десятков, а то и сотен автомобильных марок. Естественно, что для автоугонщиков было настоящее раздолье - достаточно быстро перекрасить машину и аккуратно перебить пару цифр, и все - идентификация угнанной машины становилась невозможной. Так что вопрос о единой системе маркировки автомобилей, что называется, «висел в воздухе». Причем «висел» очень долго - автопроизводители никак не могли договориться о единой системе кодификации. Да, собственно, не очень-то и договаривались. Цинично говоря, если у человека угнали машину - пусть идет покупать новую. Надо сказать, что и сегодня в мире нет единой, унифицированной и общепризнанной на законодательном уровне системы маркировки автомобилей. Однако жизнь (т.е. требования покупателей и полиции разных стран) заставляет автопроизводителей искать пути унификации маркировки. Сейчас наиболее широко распространен принятый в 1977 году в США и Канаде стандарт ISO 3779, описывавший формат VIN-номеров. Этот формат - сегодня наиболее простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи. VIN-код - Vehicle Identification Number - переводится как «идентификационный номер автомобиля». Он состоит из семнадцати символов - цифр и латинских букв. Причем очень важно знать, что в VIN-коде никогда не встречаются буквы I, О, Q. График планового технического обслуживания 3 - замена; П - проверка; С - смазка; Р - проверка, при необходимости, регулировка; T - подтяжка. Работы,проводимые на автомобиле 8 15 22 30 35 42 50 60 70 80 90 105 тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. тыс. км км км км км км км км км км км км Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Ремни привода п п п п п п п п п п п п Система охлаждения п п п п п п п п п п п п Охлаждающая жидкость Воздушный фильтр Первая замена через 18 тыс. км, далее - через 30 тыс. км 3 3 Топливопроводы и трубопроводы паров бензина п Свечи зажигания 3 3 п 3 3 3 3 п 3 п п 3 3 3 Высоковольтные провода П Топливный фильтр Обороты холостого хода 3 п п п 3 п П 3 п п п 3 п п 3 п 3 п п п Система принудительной вентиляции картера п п п п п п п Кондиционер (проверка трубок и соединений) п п п п п п п 3 п 3 п п 3 Воздушный фильтр 3 3 Топливопроводы и трубопроводы системы улавливания паров бензина п Свечи зажигания 3 Педаль сцепления п Вакуумный усилитель привода тормозов п 3 п 3 п п п 3 п п п 3 п п п 3 п п п 3 п п п п Тормозная жидкость (включая гидропривод сцепления) п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 Трубопроводы и шланги тормозной системы п п п п 3 п п п п 3 п 3 Поворотный кулак с с с с с с с с с с с с Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления п п п 3 п п п 3 п п 3 п МасловМКПП п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 Масло в АКПП п п 3 п п 3 п п 3 п п 3 Редуктор заднего моста п п 3 п п 3 п п 3 п п п Карданный вал с с с с с с с с с с с с Рулевые тяги п п 3 п п 3 п п 3 п п п Подшипники ступиц колес (замена смазки) п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 Амортизаторы п п 3 п п 3 п п 3 п п 3 Болты и гайки крепления элементов кузова и шасси т т т т т т т т т т т т Эксплуатационные жидкости и их объёмы Общее назначение для моторных масел: Для дизельных двигателей. В соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W-40. В соответствии со стандартом АСЕА: АЗ/ В4 5W-40 (в зависимости от температуры окружающей среды). Для бензиновых двигателей. Применяется моторное масло категории не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта Euro IV - не ниже SAE SL. Рабочая жидкость Номинальный объём заправки Технические характеристики Двигатель 4G63 Двигатель 4G69 Моторное масло При минимальной температуре окружающей среды выше -25йС: SAE 10W-40, класс не ниже SL; При минимальной температуре окружающей среды выше -30SC: SAE 5W-30, класс качества не ниже SM; При минимальной температуре окружающей среды ниже -303С: SAE 0W-30, класс качества не ниже SM. Двигатель 4G63S4T При минимальной температуре окружающей среды выше -25SC: SAE 10W-40, класс не ниже SL; При минимальной температуре окружающей среды выше -303С: SAE 5W-30, класс качества не ниже SL; При минимальной температуре окружающей среды ниже -30SC: SAE 5W-30, класс качества не ниже SM. Двигатель 4D20 При минимальной температуре окружающей среды выше -25SC: SAE 15W-40, класс API CI-4; При минимальной температуре окружающей среды выше -303С: SAE 5W-40, класс API CI-4; При минимальной температуре окружающей среды ниже -30SC: SAE 0W-40, класс API CI-4. 4,0±0,3 л 5,5±0,2 л Охлаждающая жидкость Антифриз на основе этиленгликоля (G11) с температурой замерзания -35;С Основной объём: 6,5±0,5 л; Дополнительный запас: 0,7±0,3 л Гидравлическая жидкость системы сцепления Синтетическая тормозная жидкость DOT4 0,15 л Хладагент кондиционера R134a 650±20г Механическая коробка переключения передач Трансмиссионное масло для гипоидных шестерён, API GL-4 SAE 80W-90 (или 75W-90) 2,5±0,1 л 2,7±0,1 л (для автомобилей с двигателем 4G63S4T) Автоматическая коробка переключения передач Жидкость для автоматических коробок переключения передач, APOLLOIL ATF RED-1K (RED-1) 8±0,1 л Для автомобилей с системой постоянного полного привода (4WD): жидкость для автоматических коробок переключения передач, DEXRON III 1,2 л Раздаточная коробка Для автомобилей с системой интеллектуального полного привода (4WD): жидкость для автоматических коробок переключения передач, Mobil LT 1.5±0,05 л Передняя ведущая ось Трансмиссионное масло для гипоидных шестерён, API GL-5 SAE 80W-90 (или 75W-90) 1,4±0,1 л Вилка передней оси Трансмиссионное масло для гипоидных шестерён, API GL-5 SAE 80W-90 (или 75W-90) 0,19±0,01 л Задняя ведущая ось Трансмиссионное масло для гипоидных шестерён, API GL-5 SAE 80W-90 (или 75W-90) 2,7±0,1 л Гидравлическая жидкость усилителя рулевого привода Гидравлическая жидкость для автоматических коробок переключения передач DEXRON III 791±32 мл Тормозная жидкость Синтетическая тормозная жидкость DOT4 0,525 л Технический вазелин 1,0 г Для нормальной температуры окружающей среды: чистая вода, содержание твёрдых веществ - не более 205 г / 1000 кг. Для низкой температуры (-18±З С): 50% раствор пропанола. 2,5±0,2 л Универсальная консистентная смазка на литиевой основе №3 - Смазка клемм аккумулятора Жидкость для омывателя ветрового стекла Прочие трущиеся части Расположение элементов под капотом и под днищем УСТРОЙСТВО ПОД КАПОТОМ Автомобиль с бензиновым двигателем 1. Бачок системы сцепления 2. Бачок главного тормозного цилиндра 3. Заливная горловина ДВС 4. Масломерный щуп. 5. Инерционный выключатель 6. Расширительный бачок радиатора 7. Бачок омывателя ветрового стекла 8. Бачок ГУР 9. Заливная горловина радиатора охлаждения двигателя. 10. Аккумулятор 11. Блок плавких предохранителей Автомобиль с двигателем GW4D20 (АКПП) 1. Блок плавких предохранителей. 2. Масломерный щуп АКПП. 3. Заливная горловина масла двигателя. 4. Бачок главного тормозного цилиндра. 5. Расширительный бачок радиатора. 6. Бачок омывателя ветрового стекла. 7. Бачок гидроусилителя руля. 8. Заливная горловина радиатора охлаждения ДВС. 9. Масломерный щуп двигателя. 10. АКБ. Автомобиль с двигателем 4G63S4T 1. Бачок жидкости системы сцепления 2. Бачок главного тормозного цилиндра 3. Заливная горловина масляной системы ДВС 4. Масляный щуп 5. Бачок охлаждающей жидкости 6. Бачок омывающей жидкости 7. Бачок жидкости гидроусилителя 8. Горловина радиатора 9. Аккумулятор 10. Блок предохранителей РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ Вид снизу автомобиля (передняя часть): 1 — рама кузова; 2 — подрамник; 3 — рулевой механизм; 4 — привод переднего колеса; 5 — коробка передач; 6 — карданная передача (передняя); 7 — редуктор переднего моста Вид снизу автомобиля (средняя часть): 1 - подрамник; 2 — коробка передач; 3 — поперечина рамы с задней опорой силового агрегата; 4 — раздаточная коробка передач; 5 — топливный бак; 6 — задняя карданная передача; 7 — рама; 8 — передняя карданная передача; 9 — редуктор переднего моста Вид снизу автомобиля (задняя часть): 1 — задний мост; 2 — редуктор заднего места; 3 — задняя карданная передача; 4 — топливный бак; 5 — рама; 6 — запасное колес Детали панели приборов, салона и элементы управления Внешний вид 1. Потолочный люк* 2. Лампа для чтения. 3. Очиститель переднего ветрового стекла. 4. Солнцезащитный щиток. 5. Передний комбинированный блок световых сигналов. 6. Колеса. 7. Наружное зеркало заднего обзора. 8. Дверной замок. 9. Задний комбинированный блок световых сигналов. 10. Задние противотуманные фары. 11. Дверь задка. 12. Очиститель заднего ветрового стекла. 13. Система датчиков парковочного радара. 14. Верхний повторитель тормозного сигнала. 15. Освещение заднего багажного отсека. 16. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны пассажира. 17. Кресло. 18. Потолочное освещение. 19. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны водителя. Оборудование салона автомобиля 1. Выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. 2. Вещевой ящик. 3. Панель управления кондиционером. 4. Рычаг переключения передач. 5. Пепельница для пассажиров на заднем кресле. 6. Вещевой ящик между креслами. 7. Пепельница для пассажиров на переднем кресле. 8. Комбинированный переключатель передних фар. 9. Ручка регулирования яркости подсветки приборной панели. 10. Рычаг открывания замка капота. 11. Переключатель регулирования положения наружных зеркал заднего обзора. 12. Внутренний блок плавких предохранителей. 13. Ручка регулирования угла света фар. 14. Комбинированный блок приборов. 15. Переключатель очистителя ветрового стекла. 16. Выключатель аварийного светового сигнала. 17. CD/DVD (GPS)* 18. Дефлектор системы кондиционирования. Расположение элнментов в околорулевой зоне Панель приборов: 1 - Выключатель передних противотуманных фар; 2 - Регулятор интенсивности подсветки приборной панели; 3 - Выключатель передних фар и сигналов поворота; 4 - Переключатель регулировки внешних зеркал заднего обзора; 5 - Выключатель стеклоочистителя и омывателя двери задка; 6 - Рукоятка открывания капота автомобиля; 7 Рулевое колесо; 8 - Замок зажигания; 9 - Выключатель задних противотуманных фар; 10 - Рукоятка управления стеклоочистителем и омывателем ветрового стекла; 11 - Щиток приборов. Общий вид салона Расположение элементов в салоне автомобиля: 1 - Ремень безопасности; 2 - Переключатели электроподъемников стекол; 3 - Пепельница; 4 - Рычаг ручного стояночного тормоза; 5 Дополнительный источник электропитания; 6 - Прикуриватель; 7 - Вещевой ящик; 8 Выключатель аварийного сигнала: 9 - Приемник / кондиционер; 10 - Плафоны освещения салона; 11 Внутреннее зеркало заднего вида; 12 - Солнцезащитный козырек. Приборный щиток - указатели и сигнальные лампочки на нём (индикаторы) Вариант приборного щитка №1 Расположение элементов на щитке приборов (Пояснения по каждой сигнальной лампе даны ниже) : .1 - Сигнальная лампочка открытой двери салона; 2 - Сигнальная лампочка открытой двери багажника; 3 - Сигнальная лампочка аварийного давления масла; 4 - Сигнальная лампочка антиблокировочной тормозной системы ABS (если автомобиль оборудован ABS); 5 - Сигнальная лампочка «пристегнуть ремень безопасности»; 6 - Индикаторная лампочка левого указателя поворота; 7 - Сигнальная лампочка неисправности тормозной системы (резервный); 8- Сигнальная лампочка дальнего света фар; 9 - Сигнальная лампочка правого указателя поврота; 10 Сигнальная лампочка неисправности системы подзарядки; 11 - Сигнальная лампочка подушки безопасности; 12 - Сигнальная лампочка аварийного состояния тормозной системы; 13 Сигнальная лампочка включения полного привода; 14 - Сигнальная лампочка недостаточного уровня тормозной жидкости; 15 - Сигнальная лампочка открытого капота двигателя автомобиля; 16- Сигнальная лампочка общего выключателя освещения. 17- Сигнальная лампочка включения стояночного тормоза; 18 - Сигнальная лампочка «проверь двигатель»; 19 - Указатель температуры охлаждающей жидкости; 20 - Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости; 21 - Тахометр; 22- Сигнальная лампочка передних противотуманных фар: 23 Сигнальная лампочка задних противотуманных фонарей; 24- Сигнальная лампочка обогрева стекла двери багажника; 25 - Спидометр; 26 - Счетчик пробега; 27 - Кнопка сброса показаний счетчика пробега; 28 - Сигнальная лампочка низкого уровня топлива; 29 - Указатель уровня топлива. Вариант щитка приборов №2. Для бензинового двигателя Для дизельного двигателя 1 - Сигнальная лампочка открытой двери салона Данная сигнальная лампочка горит в том случае, если открыта или неплотно закрыта боковая дверь автомобиля. 2 - Сигнальная лампочка открытой двери багажника Данная сигнальная лампочка горит в том случае, если открыта или неплотно закрыта дверь багажника. 3 - Сигнальная лампочка давления масла Загорается при установке ключа зажигания в положение «ON». После запуска двигателя лампочка должна погаснуть. Если при установке ключа зажигания в положение «ON» данная лампочка не загорается, это означает, что перегорела лампочка или предохранитель. В этом случае необходимо проверить систему и устранить неисправность. Если в процессе работы двигателя лампочка произвольно кратковременно загорается, это не означает неисправности в системе двигателя. Если лампочка в процессе работы двигателя горит постоянно, необходимо выключить двигатель выявить и устранить неисправность. Одной из причин при которых загорается лампочка аварийного давления масла, является недостаточное количество масла в двигателе. Внимание! Если двигатель своевременно не выключить, при горящей лампочке аварийного давления масла, возможно возникновение серьезных повреждений деталей и механизмов двигателя. 4 - Сигнальная лампочка антиблокировочной тормозной системы ABS (если автомобиль оборудован ABS) Лампочка «ABS» желтого цвета предназначена для контроля управления антиблокировочной тормозной системы автомобиля. При установке ключа зажигания в положение «ON» загорается данная лампочка. После запуска двигателя лампочка гаснет (если лампочка не загорается, обратитесь в ближайший сервис-центр «Great Wall»). Если лампочка периодически загорается или непрерывно горит во время движения, необходимо остановить автомобиль, выключить зажигание, после чего вновь запустить двигатель. Затем плавно разгоните автомобиль до скорости 15 км/ час. Если лампочка продолжает непрерывно гореть или периодически загорается во время движения, необходимо проверить систему ABS. В случае неисправности системы ABS гидравлическая тормозная система продолжает функционировать. 5 - Сигнальная лампочка непристегнутого ремня безопасности. Если при повороте ключа зажигания в положение «ON» не пристегнут ремень безопасности, загорается данная лампочка, которая гаснет после того, как ремень безопасности оказывается в пристегнутом положении. 6, 9 - Индикаторные лампочки указателей поворота. Индикаторы указателей поворота зеленого цвета расположены на щитке приборов. Мигающий индикатор означает одновременное включение заднего и переднего сигналов левого или правого поворота. Если лампочка индикатора мигает слишком часто или не мигает, необходимо проверить лампочки. Если при включении сигнала поворота индикатор не загорается, проверить предохранитель, лампочки и реле. При включении аварийного сигнала начинают мигать обе стороны индикаторов поворотного сигнала. 7 - Сигнальная лампочка неисправности тормозной системы 8 - Индикаторная лампочка включенного дальнего света фар. Включение данного индикатора означает, что фары автомобиля горят в режиме дальнего света. 10 - Сигнальная лампочка неисправности системы подзарядки батареи. При повороте ключа зажигания в положение «ON», после запуска двигателя на холостых оборотах запускается питание от генератора, и данная лампочка гаснет. Если лампочка загорается на продолжительное время в процессе движения автомобиля, необходимо проверить систему зарядки аккумулятора. В противном случае он может полностью разрядиться. Необходимо проверить ремень привода генератора на предмет возможного ослабления натяжения или обрыва. 11 - Сигнальная лампочка подушек безопасности 12 - Сигнальная лампочка тормозной системы. Загорается при нажатии на педаль тормоза. 13 - Сигнальная лампочка включенного полного привода. Если при повороте ключа зажигания в положение «ON» рычаг раздаточной коробки установлен в положение полного привода (положения рычага «4Н» или «4L»), на щитке приборов загорается сигнальная лампочка «4WD». При переключении рычага раздаточной коробки из положения «4Н» в положение «2Н» сигнальная лампочка полного привода гаснет с замедлением, в этом случае, поддерживая равномерное прямолинейное движение машины, необходимо несколько раз слегка нажать педаль газа. 14 - Сигнальная лампочка низкого уровня тормозной жидкости. Если при повороте ключа зажигания в положение «ON» загорается данная сигнальная лампочка, это означает слишком низкий уровень жидкости в тормозной системе. 15 - Сигнальная лампочка открытого капота. Данная лампочка загорается в том случае, если капот автомобиля открыт или закрыт неплотно. 16 - Индикаторная лампочка включеного освещения. Данная лампочка загорается при включении фар, сигналов поворота и габаритных огней. 17 - Сигнальная лампочка стояночного тормоза. Если при повороте ключа зажигания в положение «ON» активирован стояночный тормоз, загорается сигнальная лампочка стояночного тормоза, которая гаснет после того, как стояночный тормоз выключен. 18 - Сигнальная Лампочка «Check engine» (проверьте двигатель). Электронный блок управления двигателем контролирует подачу топлива в двигатель, управляет зажиганием и обеспечения соответствие характеристик выхлопа требованиям стандартов по охране окружающей среды. При повороте ключа зажигания в положение «ON» загорается данная лампочка. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть. Если лампочка загорается во время работы двигателя или в процессе движения автомобиля, это значит, что в системе управления двигателем автомобиля возникла неисправность или в работе одного из датчиков произошел сбой. В этом случае обратитесь в ближайший сервис-центр. Для автомобилей с дизельным двигателем, оборудованным электронной системой управления впрыском топлива BOSCH с функцией бортовой диагностики: Если перевести ключ в замке зажигания в положение "ON" и затем, не запуская двигатель, вернуть его в положение "АСС" или вынуть ключ из замка, индикатор продолжает гореть в течение приблизительно 60 сек. (конкретное время определяется центральным электронным блоком управления), после чего гаснет. или Указатель температуры охлаждающей жидкости. При повороте ключа зажигания в положение «ON» датчик температуры охлаждающей жидкости показывает текущую температуру двигателя. «С» или «L» означает, что двигатель холодный. «Н» означает нагрев двигателя до слишком высокой температуры. Нормальная, рабочая температура - указатель в средней части. 20 - Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости 21 - Тахометр 22 - Индикатор передних противотуманных фар 23 - Индикатор задних противотуманных фонарей 24 - Индикатор обогрева стекла двери багажника 25 - Спидометр 26 - Счетчик суточного пробега. Счетчик пробега показывает общий пробег автомобиля и протяженность заданного участка движения. Пробег: накопленный пробег (0-999999 км, шаг: 1 км), протяженность маршрута (0-999,9 км, шаг: 0,1 км). 27 - Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега. Данная кнопка предназначена для переключения шкалы общего пробега автомобиля и обнуления шкалы суточного пробега. 28 - Сигнальная лампочка низкого уровня топлива в баке. Когда в баке автомобиля остается мало топлива (около 10,5 литров), загорается сигнальная лампочка недостаточного уровня топлива. В этом случае необходимо заправить автомобиль.Индикатор уровня топлива может загореться и при большем остатке топлива в баке при движении по подъему, спуску, при резком торможении, разгоне или повороте в результате смещения топлива в баке. Если индикатор загорается при равномерном движении в нормальном режиме по горизонтальной поверхности и достаточном количестве топлива в баке, необходимо проверить автомобиль на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motor. Для автомобилей с дизельным двигателем: немедленно заправить бак топливом, если стрелка указателя уровня топлива переместилась в красный диапазон шкалы. Во избежание ускоренного износа и повреждения топливного насоса высокого давления не допускать израсходования топлива в баке до уровня, при котором происходит выключение двигателя. или 29 - Указатель уровня топлива. Датчик показывает относительное по отношению к общему объему бака количество топлива. При повороте ключа зажигания в положение «ON» по данному указателю можно определить приблизительное количество топлива в баке автомобиля. При повороте ключа зажигания в положение «OFF» стрелка датчика возвращается в положение «Е» («пустой»), данное показание является незначащим. Индикатор предварительного подогрева двигателя. Данный индикатор загорается в холодную погоду после перевода ключа в замке зажигания в положение "ON", если температура двигателя ниже заданного значения. После нагрева двигателя до заданной температуры индикатор гаснет. Система предварительного подогрева обеспечивает устойчивый запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Индикатор превышения уровня в отстойнике топливного сепаратора. Данный индикатор загорается при превышении уровня воды в отстойнике топливного сепаратора. В этом случае необходимо остановить автомобиль, проверить сепаратор и слить воду из отстойника. Индикатор электронной системы распределения тормозного усилия. Данный индикатор предназначен для обозначения состояния электронной системы управления распределением тормозного усилия автомобиля. Данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания в положение "ON" и через некоторое время (1-2 сек.) автоматически гаснет, если не обнаружено отказов в системе. Если индикатор горит непрерывно или не загорается вообще, это означает неисправность в системе. В этом случае необходимо проверить автомобиль на уполномоченной станции технического обслуживания. При отказе в системе распределения тормозного усилия обычная гидравлическая тормозная система продолжает функционировать нормально, но в любом случае необходимо при первой возможности выполнить проверку и ремонт системы распределения тормозного усилия . Индикатор включения полного привода. Индикатора включения привода на четыре колеса "4WD" на приборной панели загорается после перевода ключа замка зажигания в положение "ON", если переключатель раздаточной коробки установлен в положение полного привода ("4Н" или "4L"). Индикатор системы блокировки двигателя. После перевода ключа в замке зажигания в положение "ON" устанавливается связь между контроллером противоугонного устройства и приемопередатчиком в головке ключа, а также между упомянутым контроллером и электронным блоком управления двигателем. Индикатор горит в процессе идентификации пароля, т.е. в течение 2 сек. Если проверка пароля завершается успешно, индикатор гаснет, запуск двигателя разрешен. Если пароль не подтвержден, индикатор начинает мигать с частотой 1 Гц, подача топлива к двигателю перекрывается, запуск двигателя невозможен. В таком случае также необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Индикатор перегрева трансмиссионной жидкости. Индикатор включения парковочных огней. Зарезервировано. Индикатор превышения скорости движения.* Данный индикатор начинает мигать при разгоне автомобиля до скорости 120 км/час, при этом выдается короткий звуковой сигнал, предупреждающий водителя о превышении скорости. Индикатор неисправности системы ESP. В случае неисправности системы ESP индикатор будет гореть непрерывно. При нормальной работе ESP индикатор может вспыхивать. Индикатор превышения температуры масла АКПП (для автомобилей с двигателем 4D20). Индикатор загорается при превышении температуры масла АКПП отметки в 125°С. При снижении температуры ниже отметки в 125°С индикатор потухнет при положении “ON" ключа в замке зажигания. Индикатор полного привода (для автомобилей с двигателем 4D20). Индикатор загорается при подключенном полном приводе. Индикатор включения круиз-контроля. Индикатор загорается при включении функции круизконтроля клавишей «CRUISE». При нажатии этой клавиши вновь - индикатор потухнет и система круиз-контроля отключится. Индикатор выключенного состояния системы ESP. Индикатор непрерывно горит при выключенной системе ESP. Аварийный индикатор предупреждения о необходимости ремонта двигателя. Данный предупреждающий индикатор загорается в случае обнаружения отказа в любом узле двигателя, не связанном непосредственно с системой выпуска. Индикатор системы регулирования тягового усилия*. Включение системы регулирования тягового усилия зависит от дорожных условий. Данный индикатор загорается автоматически при включении системы. Данный индикатор загорается после перевода ключа в замке зажигания в положение "ON" и через некоторое время (1-2 сек.) гаснет, если не обнаружено отказов в системе. Если индикатор не загорается, значит, в системе произошел отказ. В этом случае необходимо проверить автомобиль на уполномоченной станции технического обслуживания Great Wall Motor. Для переключения дисплея между режимами счетчика пробега и счетчика протяженности маршрута необходимо нажать и сразу же отпустить установочный рычажок. Для обнуления счетчика протяженности маршрута нажать установочный рычажок и удерживать его некоторое время в нажатом положении. Тахометр (для бензинового двигателя слева, для дизельного справа). Показывает текущую частоту вращения двигателя в об/мин. Бортовой компьютер Автомобили Great Wall H5TD оснащаются бортовым компьютером с расширенным функционалом. Дисплей бортового компьютера состоит из двух синхронизированных зон - символьной и текстовой. При отображении текущего расхода топлива, времени,состояния дверей и информации о настройках круиз-контроля, эти две зоны объединяются в единый экран, а во время демонстрации предупреждений - используются по отдельности для указания предупреждающего символа и его текстового пояснения. В обычном режиме в верхней части дисплея указывается текущее время. Для установки или корректировки отображаемого времени следует произвести продолжительное нажатие на клавишу в районе экрана бортового компьютера. Цифры часов подсветятся другим фоном, сигнализируя о входе в режим установки часов. Число указывающее текущий час будет увеличиваться на «1» при каждом последующем нажатии на клавишу. Долгое нажатие позволяет увеличивать число на 5 единиц в секунду. Если в течении 5 секунд клавиша не будет нажата -бортовой компьютер перейдет в режим установки минут. Процедура установки текущей минуты аналогична установке текущего часа. Если клавиша не будет нажата в течение 5 секунд, бортовой компьютер выйдет из режима установки времени. Текущее положение селектора передач АКПП указывается в нижней части дисплея буквами Р (парковочная блокировка), R (задний ход), N (нейтральный режим), D (движение вперед). Также, в нижней части дисплея выводится информация об общем пройденном километраже (ODO -показания одометра) или километраже последней поездки (Trip). Переключение между ними производится при помощи нажатия клавиши в районе дисплея бортового компьютера. Кроме того, продолжительное нажатие на эту клавишу позволяет сбросить счетчик километража последней поездки. При некоторых условиях на экране бортового компьютера могут отображаться предупреждения, их появление сопровождается звуковым сигналом. Нижеприведенная таблица описывает все возможные на экране предупреждения: Информация на дисплее Визуальный символ Пояснение Brake lamp failure Неисправность стоп-сигнала Position lamp failure Неисправность габаритных огней Rear fog lamp failure Неисправность заднего противотуманного фонаря License plate lamp failure Неисправность лампы освещения номерного знака Rain sensor failure Неисправность датчика дождя AFS fault Неисправность адаптивной системы головного света AFS right mode Неисправность адаптивной системы головного света по правой стороне AFS left mode Аналогично Неисправность адаптивной системы головного света по левой стороне Over speed Превышение скорости 120 км/ч Coolant temperature high Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя Battery low Низкий уровень заряда аккумулятора Fuel level low Низкий уровень топлива Instant fuel consumption Текущий расход топлива Door open status Состояние дверей Cruise setting Текущая настройка круиз-контроля Также, при использовании ручного режима управления АКПП, возможно появление предупреждающих рекомендаций по переключению передачи. Рекомендовано переключение на следующую (повышенную) передачу: Рекомендовано переключение на предыдущую (пониженную) передачу: ВТОРИЧНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), отображаются текущая высота, компас и атмосферное давление. Весь ЖК-дисплей - черный без фонового света при других передачах. Индикатор не пристёгнутого ремня безопасности Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), Индикатор не пристегнутого ремня безопасности будет гореть в течение 6 секунд и выключится автоматически через 6 секунд (самодиагностика). Если при наличии пассажира ремень безопасности находится в не пристегнутом состоянии все время, то индикатор продолжит гореть, чтобы напомнить пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Индикатор атмосферного давления Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), отображается текущее атмосферное давление. Диапазон отображения атмосферного давления - от -999 гПа до 9999 гПа с минимальным изменением значения на 5 гПа. Предельное значение отображается за пределами этого диапазона. Компас Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), компас показывает текущее направление. Если заменена комбинация вспомогательных приборов, или блок питания автомобиля заново включен, показания компаса могут быть неправильными, и может потребоваться коррекция радиуса. Для этого: сделайте два круга 360 ° на открытой площадке со скоростью более 10 км/ч, с интервалом в 50 секунд. Затем двигайтесь прямо в течение 5 секунд со скоростью более 10 км/ч. ВНИМАНИЕ! Помехи от окружающего магнитного поля могут привести к искажениям. Поэтому, пожалуйста, НЕ размещайте магнитопроводящие или магнитные материалы в радиусе 30 см от комбинации вспомогательных приборов. Если есть помехи, необходима вышеуказанная коррекция радиуса. Индикатор высоты Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), отображается текущая высота. Диапазон отображения высоты - от -999 м до 9999 м с минимальным изменением значения в 20 м. Предельное значение отображается за пределами этого диапазона. Если заменена комбинация вспомогательных приборов, или блок питания автомобиля заново включен, то значение высоты должно быть исправлено постепенно в процессе езды. Коррекция текущего значения высоты займет около часа. Время коррекции может изменяться в зависимости от силы сигнала GPS. В процессе коррекции возможны некоторые колебания значения высоты. ВНИМАНИЕ! Соответствующие национальные законы четко обуславливают, что никакое устройство индикации гражданского назначения не может отображать точные значения высоты. Таким образом, отображаемое значение высоты представлено только для справки, показывая лишь приближённое значение высоты. Показания индикатора могут быть неточными, так как во взрывозащищенной пленке ветрового стекла есть металлические элементы, которые сильно влияют на прием сигнала. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира Когда ключ зажигания находится в положении «ON» (Вкл.), Индикатор отключения подушки безопасности пассажира будет гореть в течение 6 секунд (самодиагностика) и выключится автоматически. Если подушка безопасности пассажира отключена, индикатор загорится на 6 секунд и выключится на секунду, а затем снова загорится. ВНИМАНИЕ! Если Индикатор отключения подушки безопасности пассажира все время горит желтым, это значит, что подушка безопасности пассажира не работает. Работа подрулевых переключателей и приборы на панели Выключатель света фар и указателей поворота 1 - Выключены все фары и сигнальные огни; 2 - Включены габаритные огни, задние огни, подсветка номера, подсветка щитка приборов; 3 - Включены фары, остальные огни при этом также включены. Переключатель света фар (дальний/ближний свет) Если передние фары автомобиля включены, при каждом перемещении рычага выключателя фар на себя в горизонтальной плоскости в направлении рулевого колеса дальний свет фар переключается на ближний (или ближний свет переключается на дальний). При включенном дальнем свете на щитке приборов загорается индикатор дальнего света фар. Сигнал поворота При включении сигнала поворота (если ключ зажигания установлен в положение «ON») начинает мигать лампочка соответствующего указателя поворота. При этом также начинает мигать индикатор указателя поворота на щитке приборов. При выполнении обычного поворота рычаг переключается в положение 1. После завершения маневра рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Во многих случаях этого не происходит, что связано с небольшим углом поворота рулевого колеса. При этом переключатель можно вернуть в исходное положение вручную. При перестроении в другой ряд рычаг переключается в положение 2. После того, как рычаг будет отпущен, переключатель возвращается в исходное положение. Стеклоочистители и стеклоомыватели 1 - Выключено; 2 - Включение через установленный интервал; 3 - Медленная работа; 4 - Быстрая работа. Если ключ зажигания установлен в положение «ON» или «АСС», можно пользоваться этими устройствами. Управление работой стеклоочистителей и омывателя осуществляется перемещением рычага переключателя. С помощью регулировочного кольца на рычаге переключателя можно установить интервал включения стеклоочистителей в диапазоне от 7 до 13 секунд. Вращением кольца по часовой стрелке интервал включения уменьшается, против часовой стрелки - увеличивается. Функция однократного включения стеклоочистителя Если водитель слегка потянет рычаг выключателя на себя, после чего сразу отпустит, дворники сработают один раз. Во время движения эта функция может быть использована для удаления брызг или незначительных загрязнений с ветрового стекла или при мелком дожде. Если потянуть рычаг полностью в положение 2, сработает омыватель стекла, после чего несколько раз сработают дворники. Омыватель ветрового стекла Если рычаг переключателя потянуть на себя, включается омыватель, который разбрызгивает на ветровое стекло моющий раствор. При работе омывателя ветрового стекла стеклоочистители включаются автоматически. Выключатель стеклоочистителя и омывателя двери багажника Если ключ зажигания установлен в положение «ON» или «АСС», можно воспользоваться этими устройствами. Выключатель аварийной световой сигнализации Если в процессе движения возникла аварийная ситуация, необходимо остановить автомобиль, поставить его на стояночный тормоз, после чего нажать кнопку выключателя аварийной световой сигнализации. При включении аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота. Данный выключатель работает независимо от общего выключателя освещения. Прикуриватель и пепельница Если ключ зажигания установлен в положение «ON» или «АСС», можно воспользоваться прикуривателем. Прикуриватель после нагрева до необходимой температуры автоматически возвращается в исходное положение. При этом раздается щелчок. После этого прикуриватель можно вынуть из гнезда и использовать по назначению. После использования вставить прикуриватель в гнездо в исходное положение. Не рекомендуется без необходимости вынимать прикуриватель из гнезда во избежание попадание вовнутрь посторонних предметов, что может привести к короткому замыканию. При необходимости пепельница выдвигается из гнезда. После очистки вставляется в гнездо вручную. Извлечение и установка пепельницы После того, как пепельница будет выдвинута до упора, слегка прижать пепельницу вниз, придавив пружинную пластину, и полностью вынуть пепельницу. Установка пепельницы на место. Установить пепельницу на место, вставив ее одновременно по двум направляющим с обеих сторон пепельницы. Пользование электрическими стеклоподъёмниками Выключатели электростеклоподъемников Блок управления стеклоподъёмниками в водительской двери: 1 - Выключатель электростеклоподъемника передней левой двери; 2 - Выключатель электростеклоподъемника левой задней двери; 3 - Выключатель электростеклоподъемника правой задней двери; 4 Выключатель электростеклоподъемника стекла передней правой двери; 5 - Выключатель блокировки стеклоподъемников. 6. Переключатель центральной блокировки дверных замков. Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании (положение "ACC"), а также в течение 10 секунд после перевода ключа в положение "LOCK" из положения "АСС". С помощью соответствующего переключателя можно поднимать или опускать нужное стекло двери. Стекла четырех боковых дверей салона могут быть закрыты с помощью переключателей со стороны водителя в течение 30 секунд после перевода ключа в замке зажигания из положения "LOCK" в положение "ON". При этом работает функция защиты от заедания. Для опускания стекла кнопка выключателя прижимается, для поднятия стекла - вытягивается. С места водителя можно управлять открыванием и закрыванием стекол всех дверей автомобиля. Для этого нужно воспользоваться кнопкой соответствующего выключателя. Если кнопку выключателя на панели управления стеклоподъемниками нажать или вытянуть до конца, стекло соответствующей двери автоматически полностью откроется или закроется. Для остановки движения стекла, слегка нажать или вытянуть кнопку в противоположном направлении. Выключатель электрстеклоподьемника на остальных дверях (кроме двери водителя) предназначен для открывания или закрывания стекла только данной двери. Для опускания стекла кнопка переключателя прижимается, для поднятия стекла - вытягивается. Блокировка стеклоподъемников дверей С помощью выключателя блокировки 5 можно отключить кнопки стеклоподъемников всех дверей автомобиля (за исключением блока выключателей на двери водителя). Разблокировка производится повторным нажатием кнопки выключателя блокировки. Переключатели со стороны пассажира на переднем и заднем кресле. 1. Вспомогательный переключатель центральной блокировки дверных замков. 2. Переключатель управления стеклоподъемником двери со стороны пассажира на переднем сиденье. - Переключатель со стороны заднего пассажира. Во избежание получения травм необходимо соблюдать следующие правила: - Перед закрыванием окон необходимо убедиться, что никто из пассажиров не высунул из окна голову, руки или другие части тела. - Если шея, голова или руки пассажира окажутся зажаты поднимающимся стеклом, это может привести к получению тяжелых травм и даже к фатальному исходу. - Не оставлять ключ в замке зажигания, если в салоне автомобиля находятся пассажиры (особенно дети), которые могут включить стеклоподъемник и получить травмы в результате зажатия стеклом. Оставление детей без присмотра в салоне автомобиля может привести к серьезным последствиям. Во избежание повреждения стеклоподъемников не открывать несколько стекол одновременно, не включать стеклоподъемники одновременно в противоположном направлении с помощью главного переключателя и остальных переключателей со стороны водителя. Функция защиты от заедания. Если стекло при подъеме в автоматическом режиме сталкивается с любым предметом с диаметром более 4 мм или частью тела человека, оно останавливается и автоматически опускается на 200 мм. Если необходимо закрыть окно, следует устранить препятствие и повторно использовать переключатель стеклоподъемника. Во избежание получения тяжелых травм не следует проверять работу функции защиты от заедания, подставляя на линии движения стекла различные части тела. В момент приближения к положению полного закрывания окна функция защиты от заедания может не сработать. Функция автоматического закрывания окон. * Функция автоматического закрывания всех окон (за исключением потолочного люка) включается после извлечения ключа из замка зажигания и запирания замков всех четырех дверей при удерживании кнопки запирания в нажатом положении в течение 2 сек. Одновременно производится запирание всех четырех дверных замков. Если возникают помехи при подъеме стекол, сигналы поворота мигают три раза. Кроме того, выдается трехкратный звуковой сигнал. Во избежание получения травм и повреждения автомобиля необходимо следить за тем, чтобы на линии движения стекла не находились никакие препятствия. Если стекло сталкивается с препятствием, срабатывает функция защиты от заедания. Поэтому оставлять автомобиль можно, только предварительно убедившись, что все окна полностью закрыты. Не разрешать детям играть с переключателями стеклоподъемников, так как они могут получить травмы при зажатии поднимающимися стеклами. Если во время движения в салоне автомобиля находятся дети, заблокировать переключатели управления стеклоподъемниками на всех пассажирских дверях и управлять подъемом или опусканием стекол с места водителя. Выключатели освещения в салоне Плафон индивидуального освещения Для включения лампы с любой стороны нажать кнопку выключателя, расположенного с соответствующей стороны. Для выключения лампы нажать ту же кнопку повторно. Если переключатели установлены в положение "OFF", лампа для чтения включается автоматически при открытой или неплотно закрытой боковой двери салона. После закрывания всех дверей салона лампа автоматически выключается. Потолочный плафон 1. или 2. 1. При необходимости освещения всего салона установить переключатель плафона освещения салона в положение 'ON'. Если переключатель устанавливается в положение 'DOOR' (дверь), освещение салона включается при открытой или неплотно закрытой боковой двери автомобиля. 2. Для того, чтобы включить потолочную лампу, перевести переключатель в положение "ON". Если переключатель установлен в промежуточное положение, лампа будет автоматически загораться при открывании любой двери салона и гаснуть через несколько секунд после закрывания всех дверей. Если переключатель установлен в положение "OFF", лампа будет постоянно выключена. Освещение багажника Для включения лампы перевести переключатель в положение "ON". Если переключатель установлен в промежуточное положение («DOOR») , лампа включается автоматически при открытой или неплотно закрытой двери багажного отсека. При выключенном двигателе лампы освещения расходуют заряд аккумулятора. Поэтому перед выходом из автомобиля необходимо выключить все световые приборы. Люк крыши - пользование Люк можно открывать или закрывать, только установив ключ зажигания в положение «АСС». При выключении зажигания люк закрывается автоматически. При закрытом люке положение солнцезащитной шторки регулируется вручную. Открывание люка со сдвигом. Вручную - частичное открывание / закрывание. Для того, чтобы частично открыть или прикрыть люк, нажать на выключатель и удерживать его в нажатом положении. Когда люк достигнет нужного положения, отпустить выключатель. В автоматическом режиме - открывание / закрывание полностью. Для того, чтобы полностью открыть люк, необходимо с усилием потянуть выключатель и сразу же отпустить его. Движение люка можно остановить повторным нажатием выключателя. Для того, чтобы полностью закрыть люк, необходимо с усилием нажать выключатель и сразу же отпустить его. Движение люка можно остановить повторным нажатием выключателя. Откидывание люка. Вручную - открывание / закрывание на неполный угол. Для того, чтобы откинуть или прикрыть люк на неполный угол, нажать на выключатель и удерживать его в нажатом положении. Когда люк достигнет нужного положения, отпустить выключатель. В автоматическом режиме - открывание / закрывание полностью. Для того, чтобы полностью откинуть люк, необходимо перевести выключатель вперед и сразу же отпустить его. Движение люка можно остановить повторным нажатием выключателя. Для того, чтобы полностью закрыть люк, необходимо перевести выключатель назад и сразу же отпустить его. Движение люка можно остановить повторным нажатием выключателя. Не закрывать солнцезащитную панель при открытом потолочном люке. При закрывании солнцезащитной панели следить за тем, чтобы панель не прищемила руки. Если в процессе закрывания потолочный люк сталкивается с препятствием, автоматически включается функция защиты против заедания. Во избежание происшествий не следует высовываться из проема потолочного люка. Инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, проверка и обслуживание потолочного люка проводится через каждые 5000 км пробега. В то же время периодичность обслуживания люка зависит от условий эксплуатации автомобиля. При частом движении по пыльным дорогам обслуживание люка выполняется через каждые 2000 км, а в районах с дождливым климатом - через каждые 3000 км пробега. Несвоевременное обслуживание механизма потолочного люка может привести к возникновению течи. Периодичность обслуживания определяется в зависимости от условий эксплуатации (например, обслуживание проводится чаще в условиях сильной запыленности и в ветреную погоду, а также при частом открывании и закрывании люка). В любом случае обслуживание люка необходимо проводить не реже одного раза в три месяца. - Не использовать для обслуживания потолочного люка стеклоцемент (кремнийорганический состав). - Не открывать потолочный люк, если скорость движения автомобиля превышает 120 км/час. Пользование противотуманными фарами Противотуманные фары Для включения передних противотуманных фар нажмите кнопку выключателя, расположенного с левой стороны от рулевого колеса. Для включения задних противотуманных фонарей нажмите кнопку выключателя, расположенного с правой стороны от рулевого колеса. или 1. Выключатель передних противотуманных фар. 2. Выключатель задних противотуманных фар. Передние противотуманные фары можно включить при соблюдении следующих условий: 1. Ключ в замке зажигания установлен в положение "ON". 2. Выключатель передних противотуманных фар переведен в положение "ON". 3. Включены габаритные огни. Задние противотуманные фары можно включить при соблюдении следующих условий: 1. Ключ в замке зажигания установлен в положение "ON". 2. Включены фары ближнего света, фары дальнего света или передние противотуманные фары. 3. Выключатель задних противотуманных фар переведен в положение "ON". Регулирование света фар. Автомобиль оборудован устройством регулирования вертикального угла света фар. Для использования устройства необходимо перевести ключ в замке зажигания в положение "ON" и включить фары дальнего света. При размещении груза в багажном отсеке автомобиль наклоняется назад, в результате чего лучи света фар поднимаются. В этом случае требуется регулировка света фар. Величина изменения угла света фар зависит от распределения и массы груза. Для регулирования угла света фар (ближнего света) используется специальный переключатель. Если луч света фар направлен слишком высоко, фары при включении будут ослеплять водителей встречных транспортных средств. Положение переключателя выбирается, исходя из количества пассажиров и массы груза в автомобиле (см. таблицу ниже). Положени Описание е 0 Водитель или водитель + пассажир на переднем кресле 1 Водитель + пассажир на переднем кресле + три пассажира на заднем кресле 2 Водитель + пассажир на переднем кресле + три пассажира на заднем кресле + багаж 3 Водитель + пассажир на переднем кресле + три пассажира на заднем кресле + багаж 4 Водитель + багаж Положение 2, 3 или 4 выключателя выбирается в зависимости от фактического веса багажа. Розетки Гнездо дополнительного источника питания можно использовать после установки ключа зажигания в положение «ON» или «АСС». Для получения доступа к гнезду откройте крышку, расположенную на средней панели управления или на левой стенке крышки багажника. Гнездо может быть использовано для подключения различных электроприборов. Регулятор подсветки (реостат) При включении фар и габаритных огней одновременно включается подсветка панели приборов. Интенсивность подсветки можно регулировать с помощью реостата (поворотного регулятора). Вращение ручки по часовой стрелки увеличивает яркость подсветки, против часовой стрелки уменьшает. или Регулирование яркости подсветки приборной панели. При включении габаритных огней одновременно включаются лампы подсветки приборной панели. Яркость подсветки приборной панели можно регулировать с помощью специального поворотного переключателя. При переводе переключателя из положения 0 в положение 3 яркость подсветки приборной панели уменьшается. Замок зажигания Положение «LOCK» (блокировка) Если ключ зажигания находится в этом положении, двигатель не работает, рулевое колесо заблокировано, ключ при этом можно свободно вынимать и вставлять. Если ключ в положении блокировки не поворачивается, необходимо слегка повернуть рулевое колесо вправо-влево, одновременно поворачивая ключ. Положение «АСС» (питание) В этом положении при неработающем двигателе работают дополнительные элементы оборудования автомобиля, такие как радиоприемник и т.п. Положение «ON» (включено) При работающем двигателе автомобиля в этом положении могут использоваться все элементы его оборудования. Положение «START» (запуск) В этом положении ключа выполняется запуск двигателя автомобиля. После запуска двигателя ключ замка зажигания автоматически возвращается в положение «ON». Замки дверей Передняя дверь запирается поворотом ключа в направлении передней части автомобиля. Отпирается замок в противоположную сторону. При запирании или отпирании замка двери водителя автоматически запираются или отпираются замки остальных дверей автомобиля. Передняя правая дверь не может быть заперта снаружи без ключа. Это предусмотрено в качестве меры, предотвращающей запирание ключей внутри автомобиля. Для запирания двери снаружи без ключа поверните рычаг блокировки дверного замка в положение «замок закрыт», после чего закройте дверь. Автоматическое запирание дверей Система автоматической блокировки позволяет одновременно закрывать все двери автомобиля. Двери автомобиля запираются при соответствующем повороте ключа в замке правой передней двери. Кнопкой на панели водительской двери можно заблокировать все двери автомобиля. Для разблокировки всех дверей необходимо нажать кнопку блокировки на водительской двери. Кнопкой блокировки можно запирать или открывать все боковые двери автомобиля за исключением водительской двери. «Защита от детей» на задних дверях Замок предназначен для предотвращения случайного открывания дверей, особенно если на заднем сиденье находятся дети. Замок установлен в обеих задних дверях, рычаг замка установлен в верхнее положение «LOCK», задняя дверь салона не может быть открыта с помощью внутренней дверной ручки. При необходимости открывания двери, заблокированной замком следует воспользоваться наружной ручкой открыания двери. Если рычаг замка установлен в нижнее положение «FREE», замок отключен. Капот Для того чтобы открыть капот двигателя, потяните на себя ручку, расположенную под панелью приборов, после чего капот плавно приподнимется на пружине. Затем нащупайте пальцем под капотом блокировочный рычаг крышки и сдвиньте его в направлении против часовой стрелки, после чего полностью откротйе капот. Поднимите упор и вставьте его верхний конец в специальное отверстие, расположенное на нижней части крышки капота. При закрывании капота сначала уложить упор на место, после чего плотно закройте капот и убедитесь, что блокировочный рычаг защелкнулся. Дверь (крышка) багажника Дверь открывается и запирается с помощью ключа. Потяните ручку вверх и откройте дверь. Закройте дверь вниз, удерживая ее за ручку. Когда дверь подойдет к защелке, отпустите ручку и слегка прижмите дверь до полной ее фиксации. Передние сиденья - регулировка 1 - Сиденье переднего пассажира; 2 - Сиденье водителя; 3 - Заднее пассажирское сиденье. Регулировка горизонтального положения переднего сиденья (с электроприводом) Регулировка горизонтального положения сиденья производится с помощью расположенного с левой стороны переключателя нажатием кнопки вперед или назад до выбора наиболее удобного положения. Регулировка спинки сиденья (с электроприводом) Нажмите и удерживайте кнопку выключателя регулировки. Спинка сиденья будет перемещаться в допустимом диапазоне до тех пор, пока не будет отпущена кнопка выключателя. Регулировка горизонтального положения переднего сиденья (вручную) Для регулировки горизонтального положения переднего сиденья вручную вытяните рычаг, расположенный под сиденьем, и переместите сиденье до заданного положения вперед или назад. После этого отпустите рычаг регулировки. Сиденье будет зафиксировано в заданном положении. Регулировка спинки сиденья (вручную) Для регулировки положения спинки переднего сиденья вручную используйте рычаг, расположенный с боковой стороны каждого из сидений. Отрегулируйте под весом тела угол наклона спинки сиденья, после чего отпустите рычаг. Спинка сиденья будет зафиксирована в заданном положении. Во избежание повреждения механизма ремней безопасности при регулировке угла наклона спинки сиденья проследите, чтобы в процессе регулировки сами ремни безопасности и их замки не касались спинки сиденья. Упор поясницы (сиденье водителя) Регулировка жесткости упора поясницы на водительском сиденье производится с помощью расположенного сбоку рычажка. Поворотом рычажка по часовой стрелке жесткость упора увеличивается. При повороте рычажка против часовой стрелки жесткость упора уменьшается, спинка сиденья становится мягче, что удобно для отдыха. Подголовники - регулировка положения Регулировка положения подголовников по высоте производится таким образом, чтобы центр подголовника находился примерно на уровне глаз. Такое положение подголовника обеспечивает максимальную эффективность защиты от травматизма в нештатных ситуациях. Если рост пассажира слишком высокий, и диапазон регулировки подголовника недостаточен, следует установить подголовник на максимально допустимой высоте. Для подъема подголовника просто потяните его вверх. Для опускания подголовника необходимо вытянуть фиксирующие кнопки, как показано стрелками на рисунке, и прижать подголовник вниз. После регулировки положения подголовника прижать его для проверки надежности фиксации. Регулировка угла наклона подголовника Если необходимо наклонить подголовник вперед, сделайте это вручную. При необходимости откиньте подголовник, сместите его вручную назад. Снятие и установка подголовника Для снятия подголовника прижмите кнопки фиксации регулировки положения подголовника по высоте и полностью вытяните подголовник из спинки сиденья. Для установки подголовника прежде всего совместите его направляющие стержни с отверстиями в спинки сиденья, после чего прижмите кнопки фиксации и вставьте подголовник в спинку сиденья. Задние сиденья - складывание Задние сиденья могут быть сложены для размещения дополнительного количества багажа. Для складывания заднего сиденья вытяните вверх вытяжной ремень и откиньте седушку сиденья вперед. Снимите подголовники, для чего нажмите кнопки фиксации и вытяните подголовники до конца. Вытяните кнопку фиксации спинки сиденья, после чего сложите спинку кресла, наклонив ее вперед. Как показано на рисунках ниже, вставьте ремни сиденья в замки на спинке кресла и зафиксируйте их. Подголовники уложите под нижней частью передней стороны спинки сиденья. Регулировка наклона рулевого колеса Переместите рычажок фиксации вверх, затем, перемещая рулевую колонку вверх или вниз, установите ее в необходимое положение и зафиксируйте руль с помощью того же рычажка. Категорически запрещено регулировать положение колеса рулевого управления во время движения. Зеркала заднего вида Регулировка наружных зеркал с электроприводом 1 - Переключатель выбора зеркала; 2 - Кнопка регулировки положения зеркала. Регулировка положения наружных зеркал производится с помощью электропривода, управляемого переключателем и кнопками на панели приборов. Если переключатель выбора зеркала установлен в левое положение, можно регулировать положение левого наружного зеркала. Регулировка положения зеркала производится с помощью кнопки по четырем направлениям - вверх, вниз, влево, вправо. Если переключатель выбора зеркала установлен в правое положение, можно регулировать положение правого наружного зеркала. Всегда проверяйте положение всех зеркал заднего вида перед поездкой. Регулирование положение зеркал в процессе движения отвлекает водителя от управления автомобилем. Складывание боковых зеркал заднего вида вручную Для того чтобы сложить боковое зеркало заднего вида, достаточно переместите его наружную часть к кузову автомобиля. Не ездийте со сложенными зеркалами! В противном случае невозможно контролировать обстановку позади автомобиля, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям, в том числе - с серьезными последствиями. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида в салоне В дневное время при освещенности зеркала более 100 люкс режим затемнения не работает независимо от яркости бликов. В ночное время, при движении в тоннеле, когда освещенность падает ниже 100 люкс, включается ночной режим автоматического снижения яркости (затемнения). В этом случае, если яркость фар движущегося сзади автомобиля превышает освещенность зеркала, автоматически происходит затемнение зеркала и снижение яркости бликов отраженного света фар. Чем выше яркость бликов отраженного света, тем сильнее затемнение зеркала. Это функция не допускает ослепления водителя бликами света, отраженными от зеркала заднего вида, повышая комфорт и безопасность вождения. При исчезновении источника яркого света зеркало быстро возвращается в нормальное состояние отражения без затемнения. Радиоприемник (магнитола) Управление тюнером с плеером 1 - Рукоятка включения/выключения и регулировки громкости; 2 - Кнопка «предустановленная станция 1/воспроизведение в режиме поиска»; 3 - Кнопка «предустановленная станция 2/воспроизведение с повтором»; 4 - Кнопка «предустановленная станция 3/зарезервированное воспроизведение»; 5 - Кнопка «предустановленная станция 4/произвольное воспроизведение»; 6 Кнопка «предустановленная станция 5/воспроизведение заданной программы»; 7 - Кнопка «предустановленная станция 6/программирование мелодий/удаление мелодий»; 8 - Рукоятка «ручная настройка тюнера/режим аудио»; 9 - Кнопка «автоматический поиск станций/запись станций в память»; 10 - Кнопка «переключение моно-/ стерео»; 11 - Кнопка «выбор следующей мелодии, перемотка вперед, поиск станции/следующая станция»; 12 - Кнопка переключения диапазона; 13 - Кнопка «выбор предыдущей мелодии, перемотка назад, поиск станции/предыдущая станция»; 14 - Кнопка «воспроизведение диска/стоп/смена диска»; 15 Кнопка подавления громкости. Описание универсального дисплея 1 - Индикация режима «стерео»; 2 - Диапазон приема/номер воспроизводимой мелодии; 3 - Номер станции/время воспроизведения/режим «аудио»; 4 - Режим воспроизведения компакт-диска; 5 Частота приема/ номер воспроизводимого компактдиска; 6 - Индикация режима подавления громкости. Включение/выключение и переключение между режимами «тюнер-плеер» 1. Нажмите рукоятку включения/выключения (PUSH ON), после чего включается питание системы, и устройство включается в режиме приемника. Режим проигрывателя компакт-дисков включается нажатием кнопки «воспроизведение компактдисков/пауза» (CD). При этом на экране дисплея появляется индикация номера воспроизводимой мелодии, времени воспроизведения и номера компакт-диска. 2. Если устройство работает в режиме приемника, в нем установлен компакт-диск, то при нажатии кнопки «воспроизведение» (CD) устройство переходит в режим воспроизведения компакт-дисков. 3. Если устройство работает в режиме воспроизведения компактдисков, то при нажатии кнопки выбора диапазона (BAND) оно переходит в режим приемника, воспроизведение компакт-диска при этом прекращается. 4. При нажатии кнопки извлечения компакт-диска для замены устройство автоматически переходит в режим приемника. 5. Выключение устройства производится нажатием рукоятки включения, выключения (PUSH ON) в любом режиме работы - приемника и воспроизведения компакт-дисков. Управление радиоприемником 1. Переключение диапазонов приема FM-1, FM-2 и АМ1-АМ2 производится с помощью кнопки BAND. При этом на экране дисплея появляется индикация номера диапазона, номера предустановленной станции, рабочей частоты станции и стереозвука. 2. Тонкая подстройка частоты приема выбранной станции производится рукояткой настройки (TUNE). При вращении рукоятки по часовой стрелке частота приема увеличивается, против часовой стрелки - уменьшается. 3. Если в процессе приема радиостанции нажимать кнопки 1-6, удерживая их при этом примерно 3 сек., производится переключение записанных в памяти устройства радиостанций соответственно номеру кнопки. 4. Нажатием кнопок быстрой перемотки вперед или назад производится последовательное переключение радиостанций, записанных в памяти для значений СН1-СН6. При включении станции на экране дисплея появляется соответствующая индикация «СН1» - «СН6». 5. Если нажать и удерживать кнопку перемотки вперед или назад, то будет выбрана первая станция соответственно самого высокого диапазона или самого низкого диапазона. 6. Если нажать кнопку автоматического поиска (APS), устройство будет выполнять автоматический поиск работающих станций и последовательно записывать найденные станции по каналам СН1СН6. 7. Нажатием кнопок выбора станции СН1-СН6 можно непосредственно выбирать одну из записанных по этим каналам станций. 8. Нажатием кнопки «моно-/стерео» (МО/ST) можно выбирать режим прослушивания станций FMдиапазона. Если выбирается режим прослушивания «стерео», на экране дисплея выводится соответствующая индикация «ST»; если приемник находит станцию, которая вещает в режиме «стерео», на экране дисплея появляется индикация приема в режиме «стерео» (два пересекающихся круга). Управление CD-плеером 1. Громкость воспроизведения настраивается рукояткой регулировки громкости (VOL). Вращением рукоятки по часовой стрелке громкость увеличивается, против часовой стрелки уменьшается. На экране дисплея выводится индикация уровня громкости в диапазоне 0...32. 2. Подавление звука производится нажатием кнопки «MUTE». После включения режима подавления звука на экране дисплея выводится соответствующая индикация. 3. Нажатиями кнопки режима воспроизведения (PUSH AUDIO) производится последовательное циклическое переключение режимов «громкость» (VOL) - «низкие» (BAS) - «высокие» (TRE) «баланс левого и правого каналов» (BAL) - «баланс переднего и заднего каналов» (FAD). 4. Выбрав один из режимов воспроизведения, можно его настроить с помощью рукоятки регулировки громкости (VOL). При этом на экране дисплея будет выводиться индикация значения уровня соответственно выбранному режиму. • Диапазон настройки в режиме «низкие частоты» (BAS) - от -7 до +7, поворотом рукоятки регулировки громкости по часовой стрелке значение увеличивается, против часовой стрелки уменьшается; • Диапазон настройки в режиме «высокие частоты» (BAS) - от -7 до +7, поворотом рукоятки регулировки громкости по часовой стрелке значение увеличивается, против часовой стрелки уменьшается; • Диапазон регулировки в режиме «баланс левого и правого каналов» (BAL) - L5 - R5, поворотом рукоятки регулировки громкости уменьшается громкость звучания левого канала, против часовой стрелки - правого канала; • Диапазон регулировки в режиме «баланс переднего и заднего каналов» (FAD) - F5 - R5, поворотом рукоятки регулировки громкости уменьшается громкость звучания переднего канала, против часовой стрелки - заднего канала; • Если в течение 5 сек. после выбора любого из указанных режимов не используется кнопка выбора режима (PUSH AUDIO), система автоматически переходит в режим регулировки громкости (VOL); • При включении устройства по умолчанию устанавливаются значения громкости и режимов воспроизведения, заданные на момент последнего выключения тюнера с плеером. Управление воспроизведением компакт-диска 1. Включите питание и откройте отсек для компакт-дисков. Нажмите кнопку «выброс диска», выньте коробку для дисков и сменное устройство. Установите последовательно шесть компакт-дисков маркированной стороной вниз (таким образом, чтобы записанная сторона была обращена к лазерной считывающей головке). После этого аккуратно установите коробку с дисками на место и закройте крышку отсека. Нажмите кнопку «воспроизведение/пауза». Устройство автоматически считает содержимое дисков и выведет соответствующую индикацию на экране дисплея. После этого автоматически начнется воспроизведение. 2. Для быстрой перемотки вперед нажмите и удерживайте соответствующую кнопку (TRACK). На экране дисплея при этом будет выводиться значение перематываемых временных интервалов. После определения нужного места на диске, включите нормальное воспроизведение повторным нажатием на кнопку «воспроизведение/пауза». 3. Для быстрой перемотки назад нажмите и удерживайте соответствующую кнопку (SEEK). На экране дисплея при этом будет выводиться значение перематываемых временных интервалов. После определения нужного места на диске, включите нормальное воспроизведение повторным нажатием на кнопку «воспроизведение / пауза». 4. В результате короткого нажатия кнопки (TRACK) начнется воспроизведение следующей мелодии. В результате короткого нажатия кнопки (SEEK) начнется воспроизведение предыдущей мелодии. 5. Если в процессе воспроизведения нажать кнопку «воспроизведение/пауза», воспроизведение записи временно остановится и может быть возобновлено повторным нажатием указанной кнопки. 6. Если в процессе воспроизведения нажать кнопку «воспроизведение в режиме поиска» (INT), то устройство будет проигрывать первые 10 сек. каждой мелодии. Для отмены режима повторно нажмите эту же кнопку. 7. Для повторного воспроизведения текущей мелодии нажмите кнопку «повторное воспроизведение» (RPT). На экране дисплея появится символ «1». Если нажать эту же кнопку повторно, будет выполняться воспроизведение текущего диска с самого начала, а на экране дисплея появится индикация «ALL». Следующим нажатием указанной кнопки можно отменить режим повтора. 8. После нажатия кнопки OSD на экране дисплея выводится надпись «Great Wall Hover». 9. Для включения режима произвольного воспроизведения мелодий нажмите кнопку «произвольное воспроизведение» (RDM). Выход из режима произвольного воспроизведения производится повторным нажатием указанной кнопки. 10. Короткое нажатие кнопки «программирование/удаление»: (1) При нормальном воспроизведении: текущая мелодия записывается в память. На экране дисплея выводится порядковый номер текущей мелодии и строка «PROG Рхх», «хх», которая показывает количество мелодий, записанных в память. Нажатием кнопки быстрой перемотки вперед можно перелистывать мелодии. Повторным нажатием кнопки MEM выполняется запись в память следующей мелодии. При нажатии кнопки быстрой перемотки вперед на экране дисплея выводятся номера всех мелодий, записанных в памяти устройства; (2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий при нажатии кнопки MEM происходит выход из указанного режима. 11. Длительное нажатие кнопки «программирование/удаление»: (1) При нормальном воспроизведении: нажатием и удержанием кнопки MEM в нормальном режиме воспроизведения производится удаление из памяти последней записанной мелодии. После удаления на экране дисплея выводятся порядковые номера мелодий, оставшихся в памяти устройства; (2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий: нажатием и удержанием кнопки MEM в режиме воспроизведения запрограммированных мелодий производится удаление из памяти текущей воспроизводимой мелодии. После удаления на экране дисплея выводятся порядковые номера мелодий, оставшихся в памяти устройства. 12. Воспроизведение запрограммированных мелодий (PGM). (1) При нормальном воспроизведении: если 8 память устройства записаны определенные мелодии, после нажатия этой кнопки включается режим воспроизведения запрограммированных мелодий. Если в памяти отсутствуют запрограммированные мелодии, устройство игнорирует нажатие этой кнопки; (2) В режиме воспроизведения запрограммированных мелодий: нажатием указанной кнопки производится выход из режима воспроизведения запрограммированных мелодий. 13. Управление заменой дисков. Если в режиме воспроизведения компакт-дисков нажать кнопку «воспроизведение / пауза», номер диска на экране дисплея начинает мигать. Если продолжать удерживать указанную кнопку, произойдет смена дисков. Таким образом можно удерживать кнопку до появления номера нужного диска. После этого для запуска воспроизведения выбранного диска Пользование системой кондиционирования воздуха ну Панель управления кондиционером 1 - Кнопка увеличения температуры; 2 - Кнопка уменьшения температуры; 3 - Кнопка автоматического режима; 4 - Кнопка обогрева ветрового стекла; 5 - Кнопка обогрева стекла двери багажника; 6 - Кнопка переключения внешней/внутренней циркуляции воздуха; 7 - Кнопка режима вентиляции; 8 - Выключатель кондиционера; 9 - Кнопка «-» регулировки интенсивности воздушного потока; 10 - Кнопка выключения электропитания кондиционера; 11 - Кнопка «+» регулировки интенсивности воздушного потока. Другой вариант 1. Выключатель компрессора. 2. Переключатель режимов циркуляции воздуха в салоне. 3. Выключатель режима обдува переднего ветрового стекла. 4. Выключатель обогревателя заднего ветрового стекла. 5. Кнопка выключателя системы. 6. Ручка регулировки температуры. 7. Выключатель режима обдува "на стекла и ноги". 8. Выключатель режима обдува "на лицо и ноги". 9. Выключатель автоматического режима. 10. Выключатель режима обдува "на лицо". 11. Выключатель режима обдува "на ноги". 12. Ручка регулировки расхода воздуха. Вариант кондиционера с автоматическим управлением 1. Кнопка увеличения расхода воздуха. 2. Кнопка уменьшения расхода воздуха. 3. Кнопка переключателя режимов. 4. Выключатель компрессора. 5. Выключатель автоматического режима. 6. Выключатель обогревателя заднего ветрового стекла. 7. Выключатель режима обдува переднего ветрового стекла. 8. Кнопка переключателя режимов циркуляции. 9. Кнопка выключателя системы. Универсальный дисплей 1 - Заданная температура воздуха внутри салона; 2 - Индикация автоматического режима работы кондиционера; 3 - Индикация режима вентиляции; 4 - Индикация интенсивности воздушного потока вентиляторов; 5 - Регулятор яркости подсветки экрана дисплея; 6 - Кнопка установки времени «часы»; 7 - Кнопка установки времени «минуты»; 8 - Кнопка фиксации установки времени; 9 - Кнопка включения эквалайзера; 10 - Кнопка включения индикации температуры наружного воздуха; 11 - Индикация температуры наружного воздуха; 12 Эквалайзер; 13 - Индикация времени. Управление кондиционером 1. Кнопки регулировки интенсивности воздушного потока Нажатием кнопок интенсивности воздушного потока можно установить одно из 10 значений скорости вращения вентиляторов, которое будет показано на шкале на дисплее. При каждом нажатии кнопки со стрелкой вверх и стрелкой вниз значение скорости вращения вентиляторов изменяется на один шаг соответственно в большую или меньшую сторону. Шкала на экране дисплея соответственно изменяется. Различные значения шкалы индикации соответствуют различным значениям интенсивности вентиляции: 1-2: соответствует 1 столбцу шкалы. 3-4: соответствует 2 столбцам шкалы. 5-6: соответствует 3 столбцам шкалы. 7-8: соответствует 4 столбцам шкалы. 9-10: соответствует 5 столбцам шкалы. 2. Кнопка автоматического режима AUTO Нажатием кнопки AUTO включается автоматический режим работы кондиционера. На экране дисплея при этом выводится индикация режима «AUTO», а индикатор на кнопке загорается. В этом режиме в соответствии с заданным значением температуры кондиционер автоматически управляет режимами работы заслонок вентиляции, поддержанием температуры, интенсивностью воздушного потока вентиляции, включением компрессора. Все значения на экране универсального дисплея, соответствующие режиму, также обновляются автоматически. 3. Кнопка остановки OFF После нажатия этой кнопки в любом режиме работы кондиционера индикация интенсивности воздушного потока удаляется с экрана дисплея, индикатор питания кондиционера гаснет. 4. Кнопки установки температуры (TEMP) При включенных вентиляторах нажатием этих кнопок можно установить заданную температуру в салоне автомобиля. Диапазон регулировки: 17-32'С. При каждом нажатии кнопки с верхненаправленной стрелкой заданная температура увеличивается на 0,5'С. При каждом нажатии кнопки с нижненаправленной стрелкой заданная температура уменьшается на 0,5'С. При изменении указанных значений индикация заданной температуры на экране универсального дисплея изменяется автоматически. 5. Кнопка обогрева стекла(FRT) После нажатия этой кнопки на экране дисплея появляется индикация «FRT». Система начинает работать в режиме обогрева стекла (от запотевания). На кнопке загорается индикатор. Заслонки вентиляции устанавливаются в положении для обогрева стекла. Повторным нажатием кнопки производится отключение данного режима. Индикация удаляется с экрана дисплея, а индикатор на кнопке гаснет. При включении этого режима через вентиляционные отверстия на приборной панели на ветровое стекло начинает поступать свежий наружный воздух. На кнопке выключателя в это время горит индикатор. 6. Обогрев заднего стекла(RR) Нажатием данной кнопки производится включение / выключение обогревателя заднего стекла. Обогреватель автоматически отключается через 10 мин. после начала работы. Его можно также в любое время отключить вручную. После включения обогревателя загорается соответствующий индикатор. Повторным нажатием кнопки обогреватель выключается, и индикатор гаснет. 7. Кнопка выбора режима MODE Последовательным нажатием кнопки MODE производится переключение режимов работы заслонок вентиляторов по циклу: «обдув головы» - «двунаправленный обдув» - «обдув ног» - «обдув головы». При переключении на экране дисплея соответственно изменяется индикация. 8. Кнопка выключателя кондиционера(А/С) Кнопкой А/С можно включать или выключать компрессор кондиционера. При этом загорается соответствующий индикатор. Данная кнопка управляет запуском и остановкой системы кондиционирования. На кнопке имеется индикатор режима работы. При работающем компрессоре индикатор горит, после выключения компрессора индикатор гаснет. Но при включении описанной выше кнопки обогрева стекол кнопка А/С включается автоматически. Интенсивность воздушного потока вентиляторов при этом по умолчанию устанавливается на максимальное значение. 9. Кнопка переключения внутренней, внешней циркуляции воздуха Этой кнопкой производится последовательное переключение внутреннего и внешнего режимов циркуляции воздуха. При этом загорается (или гаснет) соответствующий индикатор. На экране дисплея выводится (или удаляется) соответствующая графическая индикация. 10. Функция максимального охлаждения (Max Cooling) При установке значения заданной температуры +17'С система включает режим максимального охлаждения. 11. Функция максимального нагрева (Max Heating) При установке значения заданной температуры +32 'С система включает режим максимального обогрева. 12. При работе автоматической системы кондиционирования регулируются условия окружающей среды в салоне автомобиля, что позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно. Время включения и выключения кондиционера, продолжительность цикла работы компрессора могут незначительно изменяться в зависимости от частоты вращения двигателя и мощности на выходе. 13. Быстрая установка заданной температуры воздуха в салоне При нажатии кнопки «AUTO» автоматически устанавливается минимальное значение заданной температуры - +17'С. Интенсивность потока воздуха устанавливается максимальная. При установке максимальной заданной температуры воздуха - +32'С - интенсивность потока также максимальная, что обеспечивает быстрое достижение заданной температуры, после чего включается режим внутренней циркуляции воздуха в салоне. 14. Кнопка регулировки интенсивности подсветки (ILLUM) При каждом нажатии этой кнопки интенсивность подсветки экрана дисплея увеличивается на одно значение, а на самом экране выводится соответствующая индикация - от 0 до 5. Значение 5 соответствует максимальной яркости подсветки. После следующего нажатия устанавливается интенсивность подсветки 0. 15. Кнопки установки времени на часах (SET), (HOR), (MINI) (1) Если нажать кнопку установки часов SET и удерживать ее примерно 2 сек., цифры на экране часов начинаю^ мигать. При этом можно устанавливать значения времени. (2) После каждого нажатия кнопки HOR часовая индикация времени увеличивается на один час. После каждого нажатия кнопки MIN минутная индикация времени увеличивается на одну минуту. После установки заданного значения времени необходимо повторно нажать кнопку SET. (3) Однократным нажатием кнопки SET производится циклическое переключение формата представления времени - с 12-часового на 24часовой. 16. Кнопка включения эквалайзера(EQ) Этой кнопкой можно переключать различные типы предварительно настроенных эквалайзеров. Каждым нажатием кнопки производится переключение типов эквалайзеров по следующему циклу: «низкие-высокие» (В-Т), «однотонный» (FLAT), «джаз» (JAZZ), «поп-музыка» (POP), «классика» (CLASS), «рок-музыка» (ROCK), «вокал» (VOCAL). 17. Кнопка выключателя индикации температуры наружного воздуха (ON/OFF) Кнопкой ON/OFF, расположенной на панели кондиционера, можно включать или выключать индикацию температуры наружного воздуха. Значение выводимой на экране температуры будет соответствовать температуре воздуха, окружающего движущийся автомобиль. жно отпустить и однократно нажать кнопку воспроизведения. Запуск двигателя Система электронного впрыска топлива автоматически управляет подачей воздуха и топлива и регулирует состав топливно-воздушной смеси в соответствии с конкретными условиями запуска двигателя автомобиля. Нажмите педаль сцепления и удерживайте ее нажатой вплоть до полного запуска двигателя. Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение. Поверните ключ в замке зажигания до положения «ON», убедитесь, что горит предупреждающий индикатор. В момент снятия ноги с педали газа поверните ключ в положение «START» и сразу его отпустите. Проверьте индикаторы стояночного тормоза и тормозной системы на щитке приборов, а также остальные индикаторы, которые должны погаснуть. Не следует резко увеличивать частоту вращения холодного двигателя. Если температура воздуха ниже ноля, перед началом движения рекомендуется прогреть двигатель в течение нескольких минут. Переключение передач и управление приводом Схема переключения передач отображена на рукоятке рычага переключения передач. При переключении передач необходимо полностью выжимать педаль сцепления. Если первая передача включается с трудом, повторно нажмите педаль сцепления, после чего передача легко встанет на место. При переключении с пятой передачи на заднюю передачу необходимо сначала установить нейтральную передачу, и только после этого переключаться на задний ход. Рекомендуемые диапазоны скоростей для переключения передач Экономичное вождение Соблюдение рекомендаций по переключению передач, приведенных в таблице ниже, поможет обеспечить экономичный расход топлива. Момент переключения передач может также выбираться водителем индивидуально, в зависимости от технического состояния автомобиля и нагрузки и дорожных условий. Самой высокой передачей является пятая, включение которой на высокой скорости позволяет значительно снизить обороты двигателя по сравнению с четвертой передачей. Поэтому, если скорость автомобиля позволяет, настоятельно рекомендуем включать пятую передачу, что обеспечит значительную экономию топлива. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛНОГО ПРИВОДА Рычаг переключения раздаточной коробки может быть установлен в любое из четырех положений. Положения рычага раздаточной коробки и соответствующие им условия вождения указаны в таблице. Положение рычага Состояние привода Условия движения 2Н Приводна задний мост Используется при движении по обычным дорогам и скоростным магистралям 4Н Полный приводна повышенной передаче Используется при движении с нормальной скоростью по глубокому снегу, по песку и дорогам со значительными уклонами N Нейтральное Используется при переключении, в этом положении привод автомобиля отключен 4L Полный приводна пониженной передаче Используется при подъеме или спуске на горных склонах, движении по размытым грунтовым дорогам, дорогам с резкими перепадами высот ИЛИ Блок переключателей режимов работы раздаточной коробки расположен на центральной консоли Для включения требуемого режима необходимо нажать соответствующую кнопку. В момент работы сервопривода на щитке приборов мигает контрольная лампа 4WD. Правильное использование полного привода После включения режима полного привода (4Н, 4L) передний и задний мосты автомобиля соединяются и являются ведущими одновременно. Тем самым достигается оптимальное распределение приводного усилия 50:50. Но при этом требуется большее усилие при поворотах и разворотах машины. При использовании переднего привода в сложных условиях (при движении по снегу и льду, глине или песку) очень важно правильно и внимательно управлять автомобилем. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ Режим 4WD При включении полноприводного режима загорается индикатор «4WD». При переключении из режима 2WD в полноприводный режим индикатор «4WD» начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 4WD, после чего индикатор «4WD» горит непрерывно. Примечание. Если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в полноприводный режим из режима 2WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления. Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду). Режим 2WD В режиме 2WD индикатор «4WD» не горит. При переключении из режима 4WD в режим 2WD индикатор «4WD» начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 2WD, после чего индикатор «4WD» гаснет. Примечание. Если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в режим 2WD из режима 4WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления. Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду). Пользование тормозной системой Все элементы тормозной системы относятся к системе безопасности. В соответствии с требованиями руководства по ремонту и техническому обслуживанию они подлежат периодическому контролю и обслуживанию в уполномоченных сервис-центрах по обслуживанию автомобилей корпорации «Great Wall». Активная тормозная система Активная тормозная система включает два контура с тормозной жидкостью. Если выходит из строя один контур, автомобиль будет остановлен с помощью другого. Однако в последнем случае при нажатии на педаль тормоза потребуется большее усилие. В случае возникновения такой ситуации дальнейшее вождения автомобиля не допускается, необходимо срочно обратиться на станцию техобслуживания корпорации «Great Wall» для ремонта. После остановки двигателя вакуумный усилитель прекращает работу после одного-двух нажатий педали тормоза. Затем для нажатия педали потребуется значительно большее усилие, чем в нормальной ситуации. Этот важнейший фактор следует учитывать обязательно, особенно в процессе управления автомобилем при его буксировке. Если намокли тормозные диски Если тормозные диски намокли, вести автомобиль следует осторожно, на малой скорости, периодически проверяя работу тормозов. При вождении в сильный дождь, при форсировании водных препятствий, а также после мойки автомобиля на тормозных дисках остается слой воды, который оказывает негативное влияние на нормальную работу тормозов. Если это произошло, необходимо вести машину на малой скорости, подсушивая тормоза периодическим легким нажатием на педаль. Движение под уклон При спуске со склона следует вклю чить пониженную передачу, торможение двигателем в таком случае весьма эффективно и позвляет избежать перегрева тормозов. Тормозные колодки При сильном износе тормозных колодок индикатор предельного износа тормозных колодок, расположенный на переднем тормозном диске, издает предупреждающий звук. Использование изношенных тормозных колодк запрещено. При этом резко снижается эффективность торможения, что может привести к аварии. Стояночный тормоз Потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом не нажимайте на кнопку, расположенную на верхней стороне рычага. Если рычаг стояночного тормоза находится в рабочем положении, при повороте ключа зажигания в положение «ON» на щитке приборов загорается предупреждающий индикатор. Перед началом движения обязательно отпустите стояночный тормоз. Слегка потянуте рычаг стояночного тормоза вверх. Нажмите на кнопку, расположенную с верхней стороны рычага. Опустите рычаг стояночного тормоза. Перед началом движения убедитесь, что индикатор стояночного тормоза на щитке приборов погас. Стоянка автомобиля на склоне Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, во время стоянки поднимите рычаг стояночного тормоза и включите первую передачу (при остановке автомобиля на спуске). Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, во время стоянки поднять рычаг ручного тормоза и установить рычаг АКПП в положение «Р» (стояночная передача). При остановке на подъеме для надежности можно также подложить под колеса автомобиля какие-либо стопорные предметы. Стоянка с включенным двигателем При остановке автомобиля в закрытом или плохо проветриваемом пространстве не следует оставлять двигатель включенным на длительное время. Окись углерода, выделяемая при работе двигателя автомобиля, не имеет запаха, но является сильно токсичным веществом. Пользование тормозной системой Все элементы тормозной системы относятся к системе безопасности. В соответствии с требованиями руководства по ремонту и техническому обслуживанию они подлежат периодическому контролю и обслуживанию в уполномоченных сервис-центрах по обслуживанию автомобилей корпорации «Great Wall». Активная тормозная система Активная тормозная система включает два контура с тормозной жидкостью. Если выходит из строя один контур, автомобиль будет остановлен с помощью другого. Однако в последнем случае при нажатии на педаль тормоза потребуется большее усилие. В случае возникновения такой ситуации дальнейшее вождения автомобиля не допускается, необходимо срочно обратиться на станцию техобслуживания корпорации «Great Wall» для ремонта. После остановки двигателя вакуумный усилитель прекращает работу после одного-двух нажатий педали тормоза. Затем для нажатия педали потребуется значительно большее усилие, чем в нормальной ситуации. Этот важнейший фактор следует учитывать обязательно, особенно в процессе управления автомобилем при его буксировке. Если намокли тормозные диски Если тормозные диски намокли, вести автомобиль следует осторожно, на малой скорости, периодически проверяя работу тормозов. При вождении в сильный дождь, при форсировании водных препятствий, а также после мойки автомобиля на тормозных дисках остается слой воды, который оказывает негативное влияние на нормальную работу тормозов. Если это произошло, необходимо вести машину на малой скорости, подсушивая тормоза периодическим легким нажатием на педаль. Движение под уклон При спуске со склона следует вклю чить пониженную передачу, торможение двигателем в таком случае весьма эффективно и позвляет избежать перегрева тормозов. Тормозные колодки При сильном износе тормозных колодок индикатор предельного износа тормозных колодок, расположенный на переднем тормозном диске, издает предупреждающий звук. Использование изношенных тормозных колодк запрещено. При этом резко снижается эффективность торможения, что может привести к аварии. Стояночный тормоз Потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом не нажимайте на кнопку, расположенную на верхней стороне рычага. Если рычаг стояночного тормоза находится в рабочем положении, при повороте ключа зажигания в положение «ON» на щитке приборов загорается предупреждающий индикатор. Перед началом движения обязательно отпустите стояночный тормоз. Слегка потянуте рычаг стояночного тормоза вверх. Нажмите на кнопку, расположенную с верхней стороны рычага. Опустите рычаг стояночного тормоза. Перед началом движения убедитесь, что индикатор стояночного тормоза на щитке приборов погас. Стоянка автомобиля на склоне Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, во время стоянки поднимите рычаг стояночного тормоза и включите первую передачу (при остановке автомобиля на спуске). Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, во время стоянки поднять рычаг ручного тормоза и установить рычаг АКПП в положение «Р» (стояночная передача). При остановке на подъеме для надежности можно также подложить под колеса автомобиля какие-либо стопорные предметы. Стоянка с включенным двигателем При остановке автомобиля в закрытом или плохо проветриваемом пространстве не следует оставлять двигатель включенным на длительное время. Окись углерода, выделяемая при работе двигателя автомобиля, не имеет запаха, но является сильно токсичным веществом. Прогрев до рабочей температуры (Примечание. Данная статья применима к любой марке автомобиля) Эксплуатация автомобиля зимой, с одной стороны, удовольствие сомнительное - чистить снег, соскребать лед со стекол и постоянно контролировать сцепление с поверхностью, дабы чего не вышло. С другой стороны, комфортный, теплый салон, нет необходимости толкаться в общественном транспорте, мерзнуть и ждать прибытия оного на холодном ветру. Надо констатировать, что холод не нравится и машине, причем совсем. Не любят его узлы и агрегаты, трансмиссия, подвеска и лакокрасочное покрытие, которое особенно уязвимо при резких перепадах температур от положительных к отрицательным и наоборот. Ну, покрытие - тема отдельная, тут ничего не поделаешь, от резко континентального климата не спасет даже теплый гараж, а вот на вопрос с прогревом перед поездкой часто следуют совершенно разные рекомендации, в том числе и от самих производителей. Попробуем с этим разобраться. Если машина простояла ночь на морозе или восемь часов перед офисом, как поступить? Заводить и тут же ехать? Слегка прогреть в течение пяти минут, которые еще, по счастью, разрешает российское законодательство, или греть до рабочей температуры? Ну, последний вариант отпадает сразу по ряду причин. Во-первых, при нынешнем темпе жизни тратить полчаса, а то и больше для большинства автолюбителей неприемлемо, вовторых, бензиновый ДВС на холостом ходу полностью прогреть не получится, дизель вообще в таком режиме ие будет прогреваться, и, в-третьих, коробка передач оттает частично, но есть же еще подвеска, которая напрямую влияет на безопасность дорожного движения, а ее прогреть выйдет только на ходу. Подвеска подавляющего большинства автомобилей устроена одинаково: упругие элементы - пружины, демпфирующие элементы - амортизаторы, тяги и рычаги, которые резинометаллическими шарнирами (сайлент-блоками) крепятся к силовым элементам кузова. Пружины ладно, небольшим изменением упругости на морозе можно пренебречь, а вот амортизаторы - дело совсем другое, поскольку их дроссели и клапаны рассчитаны под определенную вязкость, а следовательно, функции свои они способны полноценно выполнять лишь в полностью прогретом состоянии. Не стоит забывать еще один момент - в подвеску современного автомобиля амортизаторы ставятся не просто гак, а учитывая ряд совершенно определенных факторов: массу машины, жесткость пружин, динамические характеристики и еще целый ряд условий. Очевидно, что, если амортизаторное масло вдвое гуще, чем положено, характеристики демпфирующих элементов изменятся соответствующим образом - подвеска «дубеет», наверняка все с этим сталкивались. Жестче становятся не только амортизаторы, но и резинометаллические шарниры, так что, выезжая на автомобиле на дорогу, торопиться не стоит, пока температурный режим всех его элементов не придет в норму - вы это сразу почувствуете. С пневмоподвеской чуть по-другому: она сразу адаптируется, но и значительно быстрее умирает на морозе, поскольку дубеют уплотнители, теряется герметичность и возникают механические повреждения точных сопрягающихся деталей. Пневмоподвеска, похоже, изначально не была рассчитана на суровые российские морозы, поэтому если в средней полосе с ее эксплуатацией все еще более или менее, то где-нибудь в Сибири с ресурсом пневмобаллонов плохо совсем, да что там, даже у нас дилеры и независимые ремонтные организации констатируют непреложный факт: пришла зима - начались проблемы у владельцев топовых авто. Так что если пневмобаллоны машины вам дороги, то не торопитесь. Есть еще такая интересная конструкция, как Nhromat Было ощущение, что столь интересная тема уже канула в Лету, однако теперь выясняется, что ее не все пока списали со счетов. С точки зрения эксплуатации и ремонта Nivomat дешевле, нежели пневмоподвеска, но дороже обычной пружинно-амортизаторной конструкции, хотя по потребительским качествам к «пневмо» она подобралась вплотную. По сути, это разновидность обычной подвески, но с высоким давлением газа и дополнительным резервуаром амортизаторов. Она точнее привычного узла и требует к себе более бережного отношения - в нашем случае это не гнать в диком темпе по раздолбанной дороге, пока система полностью не прогрелась. Переходим к двигателю. С ним все более или менее ясно, сколько уже было исследований, замеров токсичности и износа при холодном пуске в разных условиях, так что остается лишь подвести черту. Действия владельца могут существенно отличаться в зависимости от погоды, но в любом случае дать поработать автомобилю на холостом ходу хотя бы пять минут -дело благое, даже если смотреть на сие с точки зрения эколога. Полностью непрогрегая машина с некорректными тепловыми зазорами в цилиндропоршневой группе, да еще и под нагрузкой, выдаст в атмосферу намного больше вредных веществ, добавим сюда еще холодный катализатор, и картина становится совершенно ясной. На холостом ходу ДВС будет прогреваться медленнее, чем под нагрузкой, но на минимальных оборотах потихоньку начнет работать катализатор, кроме того, за это время оттает лед со стекол, ну или хотя бы потеряет свою монолитную целостность и его будет легче убрать скребком. Потом, такое частое явление в России, как снег, также требует вмешательства - негоже передвигаться по городу в виде сугроба с расчищенным окошком напротив глаз водителя, а с точки зрения безопасности на дороге это вообще нонсенс. Так что алгоритм достаточно простой: выходим, заводим, очищаем от снега и льда и отправляемся в путь. Теперь немного о коробках передач. С ними что-то делать специально, вне зависимости от того, что собой конкретно представляет КПП, нет необходимости. Ориентируемся на температурный режим двигателя и пляшем от него. С MKПП вообще все просто - загустевшее на морозе масло сделает переключение передач несколько затрудненным: выше вязкость, позже разрыв масляной пленки, соответственно, придется прикладывать больше физических усилий. Поэтому пять минут постоять на нейтралке для «механики» будет полезно: первичный вал с набором шестерен, вращаясь в масляной ванне, слегка разгонит застоявшуюся трансмиссионную смазку и переключаться станет проще. С АКПП ситуация очень похожая: никаких лишних телодвижений делать не нужно, как говорят опытные ремонтники: «Не мешайте механизму работать». Двигатель заведен, он греется, греется и коробка, поскольку масляный насос исправно качает масло. Стоите на «Паркинге»? Так и стойте до самого момента начала поездки - прогонять селектор АКПП через все режимы, как советуют всякие «бывалые солидные мужики», нет необходимости. Все специалисты, занимающиеся ремонтом АКПП, в этом отношении оказались единодушны: «От изменения режимов коробки в процессе нагрева пользы никакой нет, впрочем, и вреда особого тоже, если, конечно, не дергать селектор в самом начале прогрева, когда ATF совсем вязкая». И вообще, каждый перевод «автомата» из одного режима в другой незначительно, но снижает срок его службы. В общем, окончательное резюме выглядит так: пять минут греем, одновременно обеспечив обзорность удалением льда и снега, и едем. Первый километр-два использовать всю доступную мощность нежелательно, как и заставлять двигатель работать под нагрузкой на малых оборотах. Оптимальный режим в начале движения в холодных условиях как для двигателя, так и для трансмиссии - на средних оборотах, на второй-третьей передаче, ну а когда стрелка температуры охлаждающей жидкости доберется до рабочих температур, переходим в штатный режим, все просто. Владимир Кузьменко