Lotus - Evora - Sales Brochure - (2012) (French)

EXIGE S LOTUS EXIGE S TABLE DES MATIÈRES UNE PLACE UNIQUE DANS L’HISTOIRE 4-5 LOTUS RACING SUR LES CIRCUITS 6-7 UNE RÉVOLUTION MODERNE 8-9 PERFORMANCE INTÉGRÉE 10-11 NÉE SUR LA PISTE 12-13 À L’AISE SUR LA ROUTE 14-15 LA LOTUS EXIGE S 20-21 LA LOTUS EXIGE S ROADSTER 22-23 LA LOTUS EXIGE V6 CUP 24-25 FOCUS SUR LES CARACTÉRISTIQUES 26-27 POSTE DE CONDUITE 28-29 Attaque sur piste 30-31 COULEURS DE CARROSSERIE 34-35 INTÉRIEUR - SIÈGES 36-37 EXTÉRIEUR - JANTES 38 PACKS D’OPTIONS 39 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 40-42 LOTUS LIFE 43 AUTRES INFORMATIONS 44 EXIGE S 2 / LOTUS CARS / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS CARS / 3 UNE PLACE UNIQUE DANS L’HISTOIRE Véritable icône dans le monde de l’automobile, Lotus a traversé des décennies de développement sans jamais déroger à ses principes fondateurs. Depuis l’Elite originelle jusqu’à la dernière Evora. Une utilisation efficace du nombre minimal de pièces, un châssis parfaitement équilibré et un esprit tactile et engageant se reconnaissent dans chaque voiture arborant l’insigne Lotus. 7 6 81 9 1 1 FIA Formula 1 Constructors’ World Championships FIA Formula 1 Drivers’ World Championships FIA Formula 1 Grand Prix Wins Le Mans Wins (in Class) Indianapolis 500 Win FIA World Rally Championship “If you’re not winning, you’re not trying.” 4 / UNE PLACE UNIQUE DANS L’HISTOIRE / Lotus Exige S C’est en 1948 que Colin Chapman construisit sa première voiture en se fiant à ses propres théories pour une meilleure performance. Il créa Lotus en 1952 et depuis, la société n’a jamais cessé d’innover. En compétition, Lotus bénéficie d’une riche histoire. Rien qu’en Formule 1, Lotus a pris le départ de plus de 500 Grand Prix, dont 81 victoires et 7 championnats du monde. Outre les honneurs remportés en F1, Lotus a couru avec succès en rallye, sur les circuits du Mans et d’Indianapolis ainsi que dans la catégorie des voitures de tourisme dans le monde entier. Ci-dessus : Le fondateur Colin Chapman. À gauche : 1970, le Grand Prix britannique est remporté par la Lotus 72 de Rindt. À droite : 1972, Fittipaldi dans l’emblématique écurie noir et or, faisant le point avec Chapman. Chapman fut un pionnier dans la création de voitures légères et ses innovations ont changé à jamais le visage de la conception des voitures de course. Depuis l’introduction de l’« effet de sol », des ailes aérodynamiques, du châssis monocoque et de la suspension active jusqu’au châssis tout aluminium de la série actuelle, les ingénieurs de Lotus n’ont jamais cessé d’inventer et la passion de l’innovation reste au cœur de tout ce qu’ils font aujourd’hui. Lotus Exige S / UNE PLACE UNIQUE DANS L’HISTOIRE / 5 LOTUS RACING SUR LES CIRCUITS À gauche : Evora GT4 Ci-dessous : LMP2 Car En bas : 2012 MSA British Endurance Championship gagner Evora GTC À droite : Les monoplaces de Lotus F1® Team au Grand Prix d’Allemagne 2013 Pour Lotus, le sport automobile est une tradition, une inspiration et la pierre angulaire de la marque. Colin Chapman, moteur de la réussite de Lotus sur les circuits de course automobile, s’est servi de son génie mécanique pour construire des voitures Lotus techniquement innovantes et finalement plus rapides que ses concurrentes. Toujours avec la même ambition et le même dévouement pour le sport automobile, Lotus prend de la vitesse dans les compétitions du monde entier. Que ce soit en Formule 1®, ou dans les nombreuses séries GT, Lotus est synonyme de vitesse ; de Silverstone au Mans en passant par Laguna Seca, Lotus fait impression dans les événements les plus réputés du monde, sur les circuits les plus exigeants. Ces événements internationaux de haut niveau sont complétés par les séries de courses monomarque dédiées à Lotus pour l’Evora, l’Exige et l’Elise. 6 / LOTUS RACING SUR LES CIRCUITS / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS RACING SUR LES CIRCUITS / 7 UNE RÉVOLUTION MODERNE E S EXIGE E EXIGE S ROADSTER L’Exige a toujours associé les extrêmes et le sublime. Fidèle à l’esprit Lotus, elle trouve ses origines dans le sport automobile car elle a été conçue à partir de technologies développées pour la compétition. Avec son moteur très bien adapté, son style spectaculaire et sa maniabilité sans compromis - la recette Lotus pour une performance intense reste immédiatement reconnaissable. E CUP EXIGE Le look et la puissance de l’Exige ont évolué depuis sa conception initiale. Les lignes agressives de l’Exige S mettent en valeur son pedigree de course et son aérodynamique inspirée par les circuits exprime avec éloquence ses capacités de performance. L’Exige S Roadster combine la puissance et le comportement époustouflant du coupé à l’expérience du grand air. C’est la première fois qu’une Exige est proposée avec une capote souple, légère et facile à retirer ou mettre en place. L’expertise technique et sportive de Lotus est bien présente et garantit une voiture de sport aussi à l’aise sur route que sur piste, son châssis léger et son moteur suralimenté impressionnant offrant un équilibre parfait entre la puissance et le poids. Cette puissante combinaison se manifeste clairement dans son évolution dans le sport automobile : les impressionnantes versions V6 Exige Cup font des vagues dans la série Lotus Cup à travers le monde. 8 / UNE RÉVOLUTION MODERNE / Lotus Exige S Lotus Exige S / UNE RÉVOLUTION MODERNE / 9 PERFORMANCE INTÉGRÉE Le cœur de chaque Lotus est son ingénierie exceptionnelle et la priorité qu’elle donne à la performance. La production associe des processus de haute technologie et des techniques de finition manuelles. Des équipes de spécialistes supervisent tous les processus pour respecter les exigences techniques strictes de Lotus à chaque phase de la construction ; les voitures finies subissent des essais rigoureux de comportement sur route pour garantir une fiabilité et des performances optimales. 10 / PERFORMANCE INTÉGRÉE / Lotus Exige S La carrosserie de la nouvelle Exige S cache le secret de sa puissante performance : moteur V6 suralimenté en position centrale développant 345 ch (350 PS) et un incroyable couple de 400 Nm. Le châssis de l’Exige, à la pointe de la technique, se compose d’une structure en aluminium extrudé collé développé pour sa légèreté et son incroyable rigidité, avec un berceau central qui accueille le cockpit et la cellule de sécurité – un format qui reflète bien l’agencement des voitures de course modernes. Cette conception unique garantit un châssis extrêmement rigide et les bases parfaites pour une voiture de sport agile. Quand on associe cette puissance au châssis sublime de l’Exige, on obtient les bases parfaites de cette voiture de sport sans équivalent. Lotus Exige S / PERFORMANCE INTÉGRÉE / 11 NÉE SUR LA PISTE Une performance intense est le fruit d’un soin extrême du détail. L’expertise de Lotus dans le sport automobile est très présente dans le design et l’ingénierie de l’Exige, avec des composants provenant des courses, tels que la suspension à double triangle, les amortisseurs Bilstein, les ressorts Eibach et les systèmes de freinage développé par AP Racing – chaque composant a été soigneusement optimisé sur piste. Une reprise spectaculaire de l’ensemble a introduit une nouvelle carrosserie plus élancée, qui met en valeur la forme sculptée et plus épurée de l’Exige S Roadster, qui abandonne en toute sécurité ses aides aérodynamiques pour maximiser le flux d’air sans capote. Un nouveau pack aérodynamique pour piste est monté sur le coupé, qui exprime toute son âme de bête de course avant même que le contact soit mis. Le nouveau système Dynamic Performance Management (DPM) aide le conducteur à maitriser cette incroyable puissance et offre une stabilité supplémentaire en cas de dépassement des niveaux de tenue de route déjà très élevés. Un mode Sport sélectionnable fait progresser le DPM encore plus loin et permet au conducteur de repousser les limites en toute sécurité. Optez pour l’option « Race Pack » pour « Launch Control » et un quatrième mode « Race » offrant une traction et une stabilité maximales à l’entrée et à la sortie des virages, pour de supers chronos. 12 / NÉE SUR LA PISTE / Lotus Exige S Lotus Exige S / NÉE SUR LA PISTE / 13 À L’AISE SUR LA ROUTE Passer d’une piste sinueuse à la route est un jeu d’enfant pour l’Exige S, car sa suspension de haute technologie fonctionne en harmonie avec son châssis et ses pneus Pirelli à la parfaite adhérence, pour une conduite ultra-rapide sans compromis au niveau de la participation du conducteur et de la remontée d’information. Dans toutes les conditions – virage en épingle, grandes courbes ou longues lignes droites, l’Exige S est magnifiquement équilibrée et maitrisée, et toujours rassurante. A la moindre sollicitation, le moteur suralimenté réagit immédiatement grâce au couple important disponible sur toute la plage de régimes. L’énorme puissance de freinage provient des énormes disques perforés et ventilés et des étriers de freins à quatre pistons. Enfin, la boite manuelle 6 vitesses très fluide, aux rapports sport optimisés, donne un contrôle total sur l’expérience de conduite. Coupé ou Roadster, l’Exige S est toujours imposante sur la route et ne passe jamais inaperçue. Que ce soit son design puissant ou ses capacités dynamiques impressionnantes, la vocation de l’Exige S est claire. Elle a fait ses preuves sur piste, mais elle est tout aussi à l’aise sur route. 14 / À L’AISE SUR LA ROUTE / Lotus Exige S Lotus Exige S / À L’AISE SUR LA ROUTE / 15 CONÇUE POUR LA PERFORMANCE 16 / CONÇUE POUR LA PERFORMANCE / Lotus Exige S Lotus Exige S / CONÇUE POUR LA PERFORMANCE / 17 DOUBLE IMPACT 18 / DOUBLE IMPACT / Lotus Exige S Lotus Exige S / DOUBLE IMPACT / 19 LA LOTUS EXIGE S Performance brute, agilité, maniabilité sans pareilles et plaisir de conduite époustouflant : voilà ce que les conducteurs attendent d’une Lotus, et l’Exige S est au rendez-vous. Avec un moteur V6 compressé 345 chevaux (350 PS) passant de 0 à 100 km/heures en 4,0 secondes, cette voiture de course conçue pour la route n’est pas faite pour les âmes sensibles. Elle est dotée d’une transmission manuelle à 6 vitesses, aux rapports parfaitement équilibrés. Des détails inspirés des circuits, comme le pack aérodynamique, le volant de course et les sièges sport légers mettent l’accent sur ses impressionnantes capacités. Le frisson que vous procure une Lotus vient de la sensation d’intimité avec la voiture. Vous n’en attendriez pas moins d’une voiture créée par des pilotes pour des pilotes. Perfectionnées de main experte par l’équipe développement et liaisons au sol de Lotus sur certains des circuits de test les plus exigeants du monde (notamment la piste Hethel), ses capacités dynamiques sont impressionnantes. Expression ultime de la performance, la Lotus Exige S est une véritable voiture de course pour la route. 20 / LA LOTUS EXIGE S / Lotus Exige S Puissance maximale 345 ch (350 PS) à 7 000 tr/min Couple maximal 400 Nm à 4 500 tr/min 0 - 100 km/h 4,0 secondes Vitesse maximale 274 km/h Poids 1 176 kg Lotus Exige S / LA LOTUS EXIGE S / 21 LA LOTUS EXIGE S ROADSTER La Lotus Exige S Roadster combine la performance pure de sa jumelle coupé avec l’expérience de conduite en plein air qui a fait le succès de l’Elise. La nouvelle carrosserie plus épurée, avec sa forme sculptée plus acérée, lui permet d’abandonner en toute sécurité ses aides aérodynamiques pour maximiser le flux d’air sans capote. C’est la première Exige proposée avec une capote montée en usine, à la fois légère et facile à installer et enlever. Tenant à la fois de la belle et de la bête, elle partage la motorisation et les technologies de course du coupé, pour que le plaisir de conduire les cheveux au vent ne vienne pas au prix de l’abandon des performances extrêmes : la Roadster reproduit le temps de 0-100 km/h en 4,0 secondes du coupé. Intérieur, Premium Pack Roadster La formidable expertise de Lotus en matière de dynamique de conduite garantit la stabilité de l’arrière en toutes circonstances alors que l’avant prend les virages avec une précision quasi télépathique. L’échappement au réglage sport peut être amplifié par simple actionnement d’un interupteur, pour obtenir un son spectaculaire. Puissance maximale 345 ch (350 PS) à 7 000 tr/min Couple maximal 400 Nm à 4 500 tr/min 0 - 100 km/h 4,0 secondes Vitesse maximale 233 km/h* Poids 1 166 kg * Restriction électronique 22 / LA LOTUS EXIGE S ROADSTER / Lotus Exige S Lotus Exige S / LA LOTUS EXIGE S ROADSTER / 23 LA LOTUS EXIGE V6 CUP Plus à l’aise sur piste que sur route ? Alors prenez place au volant de la Lotus Exige V6 Cup, une voiture orientée course et homologuée route. Cette évolution marquée suit la même recette que les S2 Exige Cup à succès, offrant des sensations fortes aux aficionados de la course comme aux coureurs. Elle partage le même moteur V6 3,5 litres suralimenté et la même transmission manuelle que le véhicule de route. Mais la carrosserie a quant à elle subi un traitement de choc pour réduire encore plus son poids, déjà minime. Elle tire son impressionnante agilité d’une suspension de course ajustable, de barres antiroulis avant et arrière et du DPM Lotus réglable 4 modes avec Race Pack en standard. Et avec ses sièges agréés FIA*, ses ceintures complètes et son extincteur, cette voiture de course hors norme est prête à s’aligner sur la ligne de départ. Pour une nouvelle expérience de conduite, l’Exige V6 Cup est également éligible pour les séries Lotus Cup au succès international. *L’homologation FIA prévoit l’option rails de siège fixes Puissance maximale 345 ch (350 PS) à 7 000 tr/min Couple maximal 400 Nm à 4 500 tr/min 0 - 100 km/h < 4,0 secondes Vitesse maximale 274 km/h Poids 1 110 kg** **Selon la spécification 24 / LA LOTUS EXIGE V6 CUP / Lotus Exige S Lotus Exige S / LA LOTUS EXIGE V6 CUP / 25 FOCUS SUR LES CARACTÉRISTIQUES Moteur compressé La puissance linéaire est instantanément libérée par le moteur V6 3,5 litres couplé à un compresseur Harrop HTV1320 (avec technologie Eaton Twin Vortex Series (TVS)™). Le moteur suralimenté offre 345 chevaux (350 PS) et un couple de 400 Nm. 6 vitesses manuelles Grâce à la transmission manuelle 6 vitesses de maniement précis, dotée de rapport sportifs parfaitement associés au moteur et à la dynamique de conduite vous contrôlez totalement l’expérience de conduite. Aérodynamique avancée La nouvelle esthétique de la carrosserie assure une circulation maximale de l’air, optimisée pour une conduite du Roadster décapoté. Le coupé bénéficie d’un nouveau pack inspiré de la course, avec une lame, un diffuseur arrière et un aileron arrière, ajoutant une nouvelle touche de dynamisme au véhicule. Phares et LED feux arrière Extrêmement distinctifs, les phares intègrent les feux de jour et clignotants à technologie LED, tandis que le bloc du feu stop à LED à l’arrière se reconnait instantanément. Échappement Un système d’échappement à flux libre est équipé d’une soupape de dérivation qui s’ouvre à haut régime pour réduire les contrepressions dans le système, ce qui augmente la puissance de sortie et donne à l’échappement un son plus prononcé. Freinage Excellente puissance de freinage de série avec étriers à quatre pistons AP-Racing avec disques ventilés et percés, 332 mm à l’avant, 332 mm à l’arrière. ABS asservi 4 voies optimisé pour le circuit, pour une confiance absolue. Roues et pneus Des jantes légères en alliage spécialement conçues viennent subtilement parfaire le look et le comportement de votre voiture. Des pneus Pirelli P Zero Corsa à la parfaite adhérence sont montés en standard, en parfaite harmonie avec la suspension et le châssis. Si la piste est votre terrain de jeu, choisissez l’option P-Zero Trofeo, pour une adhérence extraordinaire sur le sec. Option Race Pack Lotus DPM offre une stabilité accrue quand les niveaux élevés d’adhérence sont dépassés, avec un mode Sport permettant au conducteur d’explorer les limites en sécurité. Choisissez l’option « Race Pack » pour un Launch Control ainsi que pour le mode « Race » offrant une traction maximale à l’entrée et à la sortie des virages, pour de supers chronos. 26 / FOCUS SUR LES CARACTÉRISTIQUES / Lotus Exige S Lotus Exige S / FOCUS SUR LES CARACTÉRISTIQUES / 27 INTÉRIEUR DU POSTE DE CONDUITE Le cockpit épuré de l’Exige est un lieu d’exception conçu tout entier pour le conducteur. Installez-vous dans le confort des sièges sculptés et prenez le volant inspiré par le monde des courses. Les commandes sont soigneusement positionnées pour être particulièrement faciles à utiliser dans les conditions les plus difficiles. Rien de superflu ne viendra vous distraire du pur plaisir de conduire. L’aluminium usiné côtoie le cuir souple, coupé à la main et fini avec des doubles coutures. Les nouvelles options des packs pour habitacle du Coupé et du Roadster offrent un confort et un style supplémentaires conçus pour créer un cockpit optimisé, garantie d’une expérience incomparable. Intérieur, Premium Pack Sport Coupé et surpiqûre contrastée jaune 28 / INTÉRIEUR DU POSTE DE CONDUITE / Lotus Exige S Les équipements modernes tels qu’un lecteur de CD/MP3 et 4 haut-parleurs sont complétés par des options comme la climatisation, des sièges chauffants alors qu’un pack « commodité » permet de bénéficier de la connectivité USB et d’un régulateur de vitesse pour faire de l’Exige une voiture qu’on pourra utiliser tous les jours. Lotus Exige S / INTÉRIEUR DU POSTE DE CONDUITE / 29 Attaque sur Piste Les dernières avancées Exige sont dans la droite ligne de la magnifique réputation de Lotus en matière d’innovation et d’inventivité techniques. Il n’est donc pas surprenant que cela offre la plate-forme idéale à la création de versions de course ultra-performantes : légèreté ultime et incroyable agilité sont essentielles à toute voiture de course. En pole position, l’Exige V6 Cup R est la version 100 % piste de l’Exige V6 Cup. 30 / Attaque sur piste / Lotus Exige S Homologuée pour les Lotus séries Cup à travers le monde, l’Exige S a déjà fait ses preuves en début de saison en décrochant de nombreuses pole positions et de belles victoires. Autant dire que c’est la voiture à piloter. Ce véhicule ultra-compétitif est parfaitement adapté à la course, avec plus d’appuis grâce à un ensemble aérodynamique dédié et une agilité accrue grâce à son jeu de suspensions de course. L’Exige S place la barre toujours plus haut avec une boîte de vitesses séquentielle optionnelle offrant également une puissance supplémentaire. Pour plus d’informations et de spécifications, rendez-vous sur www.lotuscars.com. Lotus Exige S / Attaque sur piste / 31 UNE SILHOUETTE ÉLÉGANTE 32 / UNE SILHOUETTE ÉLÉGANTE / Lotus Exige S Lotus Exige S / UNE SILHOUETTE ÉLÉGANTE / 33 COULEURS DE CAROSSERIE COULEURS DE SÉRIE ARDENT RED COULEURS MOTORSPORT SOLAR YELLOW MOTORSPORT BLACK COULEURS MÉTALISÉES MOTORSPORT GREEN COULEURS PREMIUM RACING GREEN SIENNA BROWN STARLIGHT BLACK VELVET RED ASPEN WHITE LASER BLUE ARCTIC SILVER CARBON GREY NIGHTFALL BLUE MINT WHITE MILITARY GREY PEARL WHITE Les couleurs hors gamme telles que les couleurs précédentes de Lotus, les couleurs spéciales d’autres constructeurs automobiles et les couleurs obtenues sur la base d’un échantillon sont disponibles au travers du service Lotus Bespoke. Votre concessionnaire sera à votre disposition pour répondre à toutes demandes d’informations sur les couleurs et les prix. 34 / COULEURS DE CAROSSERIE / Lotus Exige S Lotus Exige S / COULEURS DE CAROSSERIE / 35 INTÉRIEUR JANTES EXTÉRIEURES SIÈGES Commander une Exige S est une affaire de choix et de plaisir très personnelle. Quelle que soit votre couleur de carrosserie préférée, vous pouvez sélectionner un capitonnage et des garnitures de sièges assortis ou contrastés. Vous pouvez également choisir votre style de sièges, en fonction du pack sélectionné. Rien ne démarque davantage un véhicule qu’un excellent jeu de jantes. C’est pourquoi l’esthétique des jantes de l’Exige S a été complètement revue. Les jantes de série de l’Exige S sont légères, en alliage 17/18, en noir brillant pour le coupé ou en argent sur le roadster. Pour un look plus agressif, optez pour les jantes Sport coupées au diamant en option. EBONY BLACK CUIR VENOM RED CUIR PACKS D’OPTIONS PREMIUM PACK COUPÉ Choix de couleur de cuir : Ebony Black, Venom Red, Ivory White, Ash Grey, Cognac Brown Sièges Sport en cuir Ebony Black ou combinaison Ebony Black/Slate Grey SuedeTex® avec inserts en cuir effet carbone Plancher recouvert Console centrale garnie en cuir ou SuedeTex® Volant premium tout cuir noir IVORY WHITE CUIR Seuils garnis de cuir Panneaux de portière en cuir Sièges Sport tout cuir Vide-poches avec diviseur et boîtes de rangement JANTE STANDARD COUPÉ & Cup NOIR BRILLANT (17” À L’AVANT ET 18” À L’ARRIÈRE) DE SÉRIE COUPÉ PREMIUM PACK COUPÉ PREMIUM PACK SPORT COUPÉ V6 CUP ASH GREY CUIR Zone du tableau de bord en cuir PREMIUM PACK ROADSTER Choix de couleur de cuir : Ebony Black, Venom Red, Ivory White, Ash Grey, Cognac Brown COGNAC BROWN CUIR Plancher recouvert Panneaux de portière matelassés en cuir JANTE STANDARD ROADSTER ARGENT (17” À L’AVANT ET 18” À L’ARRIÈRE) Sièges Sport matelassés tout cuir Vide-poches avec diviseur et boîtes de rangement Zone du tableau de bord en cuir SLATE GREY SUEDETEX® PREMIUM PACK ROADSTER 36 / INTÉRIEUR SIÈGES / Lotus Exige S PREMIUM PACK SPORT ROADSTER Volant Premium Sport Panneaux de portière en cuir ou SuedeTex® PREMIUM PACK SPORT ROADSTER Sièges Sport matelassés tout cuir Ebony Black ou combinaison Ebony Black/Slate Grey SuedeTex® Console centrale garnie en cuir ou SuedeTex® Volant Premium Sport Panneaux de portière en cuir ou SuedeTex® Volant premium tout cuir noir Seuils garnis de cuir DE SÉRIE ROADSTER PREMIUM PACK SPORT COUPÉ Charcoal TISSU Avis de non-responsabilité : Les échantillons d’étoffes de couleur ne sont présentés qu’à titre d’illustration et ne peuvent en aucun cas refléter avec précision la finition de couleur réelle du véhicule. Veuillez consulter votre concessionnaire Lotus pour obtenir des échantillons de couleur précis. RACE PACK Système DPM Lotus 4 modes comprenant Launch Control, commutateur de désactivation de la soupape de dérivation de l’échappement et une suspension optimisée pour s’adapter aux caractéristiques des pneus Trofeo CONVENIENCE PACK Vide-poches avec diviseur (de série avec le Premium Pack) Connexion USB Porte-gobelet JANTE SPORT DIAMOND CUT (17” À L’AVANT ET 18” À L’ARRIÈRE) Contrôle de croisière Lotus Exige S / PACKS D’OPTIONS / 39 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR Tout alliage, 3,5 litres DOHC V6 VVT-i, 24 soupapes, équipée du compresseur Harrop HTV 1320 avec technologie Eaton TVS TM Monté transversalement en position centrale, propulsion arrière Injection séquentielle multipoint et système d'allumage direct Système de contrôle électronique de la gestion des gaz Lotus Carter huile cloisonné (Coupe V6 seulement) FREINAGE ET SYSTÈMES DYNAMIQUES Premium Pack Coupé Système ABS Lotus / BOSCH Race Pack (De série sur la Coupe V6) Assistance hydraulique au freinage d’urgence (HBA – Hydraulic Brake Assist) Convenience Pack Manuelle 6 vitesses avec rapports courts Boîtier à pignons hélicoïdaux à prise constante et différentiel ouvert Verrouillage de différentiel électronique (EDL) BOSCH CHASSIS / BODY Lotus Dynamic Performance Management (DPM) Panneaux de carrosserie en composite Premium Pack Sport Coupé Premium Pack Sport Roadster OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES COUPé ET ROADSTER Peinture métallisée Peinture Premium Peinture Premium Peinture Motorsport Peinture Motorsport Jantes en alliage léger (17” à l’avant et 18” à l’arrière) en noir brillant sur le coupé et V6 Cup, en argent sur le Roadster Surpiqûre contrastée jaune, rouge ou argent (Premium Pack Sport nécessaire) Amortisseurs Ohlins TTX réglables Avant Pirelli P-Zero 205/45 R17 Capteur de stationnement à l’arrière Arrière Pirelli P-Zero 265/35 R18 Sièges chauffants JANTES ET PNEUS CARACTÉRISTIQUES INTÉRIEURES Toit rigide (Roadster) Rails de siège fixes homologués FIA pour baquets compatibles HANS incluant des harnais de compétition à 6 points Climatisation V6 Cup équipée avec pneumatiques Pirelli P-Zero Trofeo Jante Sport, coupée au diamant (17” à l’avant et 18” à l’arrière) Plancher passager en aluminium léger (À l’exclusion de la Coupe V6) Pneus Pirelli P-Zero Trofeo Prise d’air avant, diffuseur arrière et aileron (coupé) à l’aérodynamique optimisée Diviseur de plancher en aluminium léger Disques de frein haute performance deux pièces avec étriers jaunes Feux à LED à l'arrière avec clignotants intégrés Arceau et cadre-A en T45 (Coupe V6 seulement) Airbags conducteur et passager (À l’exclusion de la Coupe V6) Volant en cuir noir (À l’exclusion de la Coupe V6) Volant extractible (Coupe V6 seulement) Soufflet de levier de vitesses en cuir noir Pommeau de levier de vitesse en aluminium poli SUSPENSION Double triangulation parfaitement indépendante avec barre stabilisatrice à l’avant et l’arrière Coupé et Roadster : Amortisseurs à gaz haute performance Bilstein à l'avant et à l'arrière V6 Cup : Amortisseurs Nitron réglables. Avant et arrière Ressorts hélicoïdaux Eibach à l'avant et à l'arrière (À l’exclusion de la Coupe V6) DIRECTION Fixée, engrenage à crémaillère mécanique 40 / CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES / Lotus Exige S Pare-soleils tout cuir (À l’exclusion de la Coupe V6) Arceau cage homologué FIA Rails de siège fixes homologués FIA Diffuseur et aileron arrière optimisés pour l'aérodynamique Feux de jour à LED à l'avant avec clignotants intégrés OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES V6 CUP Peinture métallisée Coupé ou convertible deux portes, deux sièges Structure légère en aluminium extrudé collé Premium Pack Roadster Répartition électronique du freinage (EBD – Electronic Brake Distribution) Contrôle de freinage en courbe (CBC – Cornering Brake Control) TRANSMISSION PACKS D’OPTIONS COUPé ET ROADSTER Coupé et Roadster : Étriers à quatre pistons AP-Racing (rouges pour le coupé, argentés pour le Roadster ou noirs pour les deux modèles) avec disques ventilés et percés V6 Cup : Disques de frein haute performance deux pièces avec étriers rouges LOTUS DPM Mode ABS Régime moteur maximum Comportement de l’accélérateur Tour Sport Race Off Constant Constant Constant Constant 6 800 7 200 7 200 7 200 Standard Plus réactif Comme Sport Comme Sport Valve ouverte à haut régime / accélérateur complètement ouvert Valve ouverte à mirégime / accélérateur partiellement ouvert Valve constamment ouverte Baquets course avec harnais à 4 points (Coupe V6 seulement) Stratégie EPV (Valve de protection du moteur) Valve constamment ouverte Lecteur CD/MP3/WMA avec 4 haut-parleurs (À l’exclusion de la Coupe V6) DPM caractéristiques Détection de sousvirage, faible seuils de glissement Pas de détection de sous-virage. Augmentation des seuils de glissement et augmentation de l’angle de lacet disponible Pas de détection de sous-virage. Niveau d’intervention de l’ESP faible pour permettre le fonctionnement du mode « race » du contrôle de traction. Le système de traction apprend et calcule les niveaux disponibles d’adhérence et optimise le niveau correct de couple et d’intervention pour fournir une traction maximale au conducteur TC/ESP complètement déconnecté Moquette noire (À l’exclusion de la Coupe V6) Sièges noirs en tissu avec insigne Lotus (À l’exclusion de la Coupe V6) Antidémarrage et alarme activée à distance (À l’exclusion de la Coupe V6) Verrouillage centralisé à distance avec ouverture du coffre (À l’exclusion de la Coupe V6) Bouches d’aération au niveau du visage Extincteur et coupe circuit (Coupe V6 seulement) Connecteur secondaire batterie (Coupe V6 seulement) Lotus Exige S / CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES / 41 DIMENSIONS / AÉRODYNAMIQUE EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP Longueur 4 084 mm 4 084 mm 4 084 mm Largeur avec rétroviseurs 1 802 mm 1 802 mm 1 802 mm Hauteur 1 129 mm 1 129 mm 1 129 mm Masse hors charge du véhicule 2 370 mm 2 370 mm 2 370 mm Empattement 1 176 kg 1 166 kg 1 110 kg* Capacité du réservoir de carburant 40 litres 40 litres 40 litres 0,43 0,41 0,43 EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP Coefficient PERFORMANCE Puissance maximale 345 ch à 7 000 tr/min (350 PS) (258 kW) Couple maximal 400 Nm à 4 500 tr/min 0-100 km/h (secondes) 4,0 4,0 4,0 Vitesse max (km/h) 274 233** 274 Rapport puissance/poids Ch par tonne PS par 1000 kg 293 298 296 300 293 298 EXIGE S EXIGE S ROADSTER EXIGE V6 CUP 14,5 14,5 14,5 CONSOMMATION DE CARBURANT (L/100KM) Urbaine (l/100km) Extra-urbaine (l/100km) 7,6 7,6 7,6 Combinée (l/100km) 10,1 10,1 10,1 Émissions de CO2 (g/km) 236 236 236 *Selon la spécification **Restriction électronique LOTUS LIFE Lotus driving academy Explorez les capacités des produits Lotus dans la fameuse Académie de pilotage Lotus. 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Naviguez dans notre dernière collection et trouvez exactement ce que vous recherchez sur www.lotusoriginals.com 42 / CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES / Lotus Exige S Lotus Exige S / LOTUS LIFE / 43 AUTRES INFORMATIONS Les informations et images contenues dans cette brochure sont basées sur les données techniques exactes à la date de départ à l’impression. Dans le cadre d’une politique d’amélioration continue des caractéristiques, Lotus se réserve le droit de modifier les caractéristiques, les équipements techniques, les options et les couleurs à tout moment. Pour obtenir les toutes dernières informations, veuillez contacter votre concessionnaire agréé Lotus ou visiter lotuscars.com. Tout au long de cette brochure, toute mention d’une fonction décrite comme une option sous-entend un supplément de coût par rapport au véhicule de base, sauf indication contraire spécifique. Toutes les combinaisons de modèles et de couleurs sont données sous réserve de disponibilité. Certaines options ou combinaisons d’options peuvent être indisponibles dans certains marchés. Les résultats de performance peuvent varier en fonction des caractéristiques du véhicule en question, des conditions environnementales, du style de conduite et d’autres facteurs. Les chiffres publiés doivent être utilisés à des fins de comparaison uniquement et ne doivent pas faire l’objet d’une TENTATIVE DE VÉRIFICATION SUR LA VOIE PUBLIQUE. Lotus recommande que toutes les lois locales relatives à la vitesse et à la sécurité soient observées et les ceintures de sécurité attachées en toute occasion. Les photographies de conduite sur circuit et de cascades contenues dans cette brochure, ont été prises sur un circuit fermé avec des pilotes professionnels. N’essayez pas de recréer ce style de conduite. L’utilisation du véhicule sur circuit ou en compétition chronométrée n’est pas approuvée par Lotus. La participation à tout type d’utilisation hors route, y compris sur circuits fermés ou en 44 / AUTRES INFORMATIONS / Lotus Exige S compétition, y compris les tours ou courses chronométrés, annulera la garantie constructeur et le véhicule nécessitera une préparation et un entretien spécialisé au niveau approprié. Les clients ont la responsabilité de s’assurer que leurs voitures sont à tout moment en conformité avec les règles applicables à la route, au circuit et/ou à la course. LES VOITURES DESTINÉES À UN USAGE SUR CIRCUIT EXCLUSIVEMENT NE BÉNÉFICIENT D’AUCUNE GARANTIE CONSTRUCTEUR AUTRE QUE CELLE EXIGÉE PAR LA LOI. L’utilisation du Launch Control (si installé) annulera la garantie du constructeur sur les composants concernés. Les distributeurs et concessionnaires ne sont pas des agents Lotus et n’ont absolument aucune autorité à astreindre Lotus, que ce soit par engagement ou représentation explicite ou implicite. Tous les véhicules doivent être achetés auprès d’un concessionnaire agréé Lotus. Merci de consulter le localisateur de concessionnaires sur lotuscars.com. LES DROITS STATUTAIRES DE L’ACHETEUR NE SONT PAS AFFECTÉS. Notez que les techniques d’impression et photographiques actuelles ne nous permettent pas de reproduire fidèlement la profondeur et le ton des couleurs dans cette brochure. Cette brochure est conçue pour fournir des informations générales sur le produit et n’est ni un document contractuel ni une offre de vente. Pour obtenir les informations les plus récentes, contactez votre concessionnaire agréé Lotus. La reproduction des informations de cette brochure est interdite sans autorisation expresse de Lotus. © Group Lotus plc 2013. Pour plus d’informations sur la gamme Lotus, pour trouver la concession la plus proche ou pour arranger un essai, veuillez vous rendre sur notre site internet. LOTUSCARS.COM LOTVS05347 FRA NOV13